シルビアのYZサーキット・d1地方戦・MIDDLE-WEST DIVISIONAL SERIES・競技車両は素敵・膨らむ妄想に関するカスタム事例
2022年05月02日 09時52分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
５月に入りましたね¯\_(⊙_ʖ⊙)_/¯
世間的にはゴールデンウィーク真っ只中な週末ですが皆さんは如何がお過ごしでしょうか？自分も只今休日を楽しんでおります😄
二度に渡りお送りしてきましたD1地方戦の模様も今回でラストとなります！ちなみに走行風景はまともな写真📷も動画🎥も無かったので割愛しますwww
そんな最終回は参戦車両の中から気になったマシンを紹介していこうかなと思います😚
トップの写真は主治医パドックから先輩と72GFさんの前期後期な14のリア並びからヾ( ͝° ͜ʖ͡°)ノ♪
まずはこちらの13から⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾
上置きタービンに大容量サージタンクがデカデカとありながらヒューズボックス移設でスッキリとしていますよね😄オッドアイになっているのもお洒落♪
こちらは当日参戦していたD-MAX号😳
D1号と違いストリートテイストがまだ残っているのが印象的でしたね！
同じSRエンジンで上置きタービンな先程の13と比較すると色々違いがあって面白いですね₍₍ ◝( ﾟ∀ ﾟ )◟ ⁾⁾
お次はシルビア兄弟のこのマシン😗
色々戦ってきた傷が残っているかと思ったらなんとRB25がエンジンルームに鎮座(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ~
リトラ顔にRBの組み合わせは個人的に黒井選手を思い出してしまいます(´；ω；｀)
恐らく今回会場で見受けられた一番過激なマシンがこちら
2JZに載せ替えられビックシングルタービンで武装したエンジンルームはなんとパイプフレーム🤯
しっかり作り込まれていたので自分以外も多くの方が見ていっていましたね(≧▽≦)
ハードチューンばかりではありませんよ？
こちらは予選を勝ち上がったマシンですがショートサクションにしている以外見た目ほぼノーマルですから😑
こうした様々な仕様が同じ条件で闘うからこそ上位カテゴリーとは違った面白さがあるのかもしれません( ꈍᴗꈍ)
こちらは主治医のお客さんでありドリフト界隈の有名人な方のマシン<(￣︶￣)>
シンプルで乗りやすく、壊れないを基準に制作されたこの15は色々学ばせてもらっているところが多いです😄
少し前までナンバー付だったこともあり内装もかなりシンプルでとても綺麗(☆▽☆)
ちなみにオーディオ位置にあるのはナビではなくタブレットでアレ自体がメーターになるんですよ😳
実は自分もやってみたいと思っていますwww
こちらは先程紹介した2Jパイプフレーム号の内装🙃
自作メーターパネルに埋め込まれたフューエルテックECUに油圧サイドと中もしっかり作られていて常連さん達と食い入るように見ていました(笑)
こちらは前回紹介した14クスコ号のコックピット😃
デフィのモニター型メーターに集約しノーマル然としながら延長サイドレバーにオフセットされたシフトレバーに目がいきますよね(◠‿◕)
最後に同級生ドリフターのドライバーシート部を！
軽量化と自作作業のため内装ドンガラです🤣🤣🤣
必要最低限の物しかなく正直納車当時から知っている身としては変貌具合に驚きを隠せません(笑)
こうした大会を通じて見て感じることでマイシルビアの新たなプランが色々構想されていっているのです(笑)
走れないことへの苛立ちをインスピレーションを受けることでどうにか誤魔化している感じですが…😂
やりたいことだけどんどん増していっているので逆効果かも？wwwとりあえず次回久しぶりにマイシルビアの進捗投稿しまーす🤭
オマケ飯テロ\(๑╹◡╹๑)ﾉ♬
大会の１週間前フォロワーさんたちと行ったお店🍜
次郎じゃないもやしたっぷりは食べやすくて美味しかったですね♪
最近ラーメン屋へ行けていなかったので連休早々新規オープンなところで頂いてきましたがそれを投稿できるがいつになるやら💧
