スターレットのいつもイイね＆コメントありがとうございます😆・フォロー大歓迎・エンジンとミッションの話・幻の仕様・マニアックに関するカスタム事例
2023年03月29日 23時27分
平成8年式 前期 スターレット グランツァV 所有して今年で14年目 出逢ったのは私が中学生の頃 友人を迎えに来た、兄が乗って来ました 私は車好きで知識はある方だと思っていました でも、この車を知りませんでした 一瞬見ただけですが、それはそれは強烈な印象 感覚で表現すると 一目惚れに近い 何年も何度も、お願いして譲っていただきました 今も乗れていることに感謝 フォロー大歓迎です♪ コメントも お待ちしています 近県イベントやミーティング参加予定 誘っていただけたら幸いです
CARTUNEの皆さま、こんばんは🌃
いつも いいね👍&フォロー&コメントもありがとうございます🤗
希少品が出品されてますので そちらにフォーカス投稿🙋
今回はマニアックな内容になります
知ってる人は知っている🤭
このエンジン見映えは それほどではないですが…
ただ者ではないのです👀‼️
スターレットターボ純正は
4E-FTEの1300CC
このエンジンはサイノスやセラに搭載されていた
5Eの1500CC
本来はNA( 自然吸気 )をターボと組み合わせる
排気量200CCアップ仕様の出来上がり
この仕様は当時 400PSを狙えると言われていた
さらに希少なJAMのECUまでセット🤤
動画もYouTubeにアップされてて普通に走ってる❗
バラ売りには勿体ない個体だなと思うのは私だけ😭😭😭
ハードチューンだから そのまま売れないとか⁉️いろいろ考えてみたり🙄
当然、この仕様は構造変更必要です😇
現在はこの仕様作るのも大変だし、構造変更登録の基準も当時より厳しく構造変更出来ないとの話しも聞きます………
さらに6速もドッキングされてるとは………
恐るべし仕様🤤🤤🤤
さっきの流れで この6速も構造変更登録が必要です
こちらも現在は基準が厳しくなってるので申請しても合格しないという噂が………
幻の仕様になりつつある🤔
だからと言って買えませんが😇😇😇
