ヴォクシーの70ヴォクシー・車高調整に関するカスタム事例
2022年04月29日 08時55分
サスのセッティングを変えたので思い出の峠へ！ 五時です！眠いです！
こっちは前回。時空の歪みのごとくケツ上がりフォルムとなっており、trdサス開発部のセンスを疑う仕様です!
葉っぱが増えましたね、関係無いですが…
変更点はフロントのバンプラバーカット、キャンバーボルトを純正の1番細いのに変更、サスのレートアップ＆前7mm下げ＆後ろ10mm下げ！
ダウンサスの調整ってなんやねんとなりがちですが、調整は調整です！
前後指３本の車高になりました!
コーナリング性能は体感ではかなり良くなりました! ロール量が減り、安定感が増してます!
乗り心地は…このまま発売したら苦情しか来ないレベルかと…
そのへん、コーナリングと乗り心地の天秤が難しい話なんですがね…下がるだけのダウンサスではロールするし、車高調入れてもコーナリングを考えるとバネレートは上げなければならないし…
ファミリーカーで峠を走るのが1番の問題な気もするし…
キャンバーは見た目は変わらない気がしますね…
タイヤの引っ込み感が増した気がする程度です。
流行り？のレクサス純正のアッパープレートは…
付く気がしませんね…
と迷走したり…
センターキャップだけレクサスで満足です…
