アルトラパンのアルファロメオ・赤いアイツ・重量の配置に関するカスタム事例
2026年08月10日 16時17分
スタビライザー 前後設置
先日 充電(笑)も兼ねて
箱根でテスト走行して来ました♪
コーナーでのロールが抑えられ、
安心して曲がれるように
なりました♪
アルトラパンに乗り始めて
最初に思った事は
下面の重量が軽すぎる事でした、
ハーテクトで剛性は 良いのですが
幅より高さの方が長い車で
この下面重量だと、
実用走行
・全く影響有りません、
むしろ軽量化の恩恵が
顕著です(燃費や
パワーウェイトレシオ)
スポーツ走行
・高速コーナーや急旋回時
横転の危険性が有ります
多少燃費を削ってでも
車のトータル性能を上げた方が
安心して乗れるので、
その方向で弄りました♪
バケットシート
シートレールの重量増(約20kg)
車のほぼ中心下部に重量増
ホールド性向上
スタビライザー 前後
コーナーでのロールを抑えつつ
前後にウエイト設置
サスペンション
純正プラスアルファと言うと
特別感が無いように思われがち
ですが、
・普段使いに支障を出さず
・綺麗にロールを抑え
・純正プラスアルファの価格
控えめに言って最高♪
ダウンサス
サスペンションのストローク量に
影響が出ない程度に車高ダウン
ブレーキ
車両重量が増えた分 強化と
前後のバランス調整
テスト走行で
これ以上の重量増は
馬力が足りず
軽快さが損なわれると思い
大きな改良は
一応ここで仕上がりです♪
友人の感想は
「この足なら 80馬力有れば
面白い♪」でした(笑)
オマケ
ボディの重量バランスを
考えながら、ふとAZ-1の
モノコックフレームを
思い出すと・・・、
AZ-1・・・、恐ろしい子！
