かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いのﾌﾟﾚｵがｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点いたので診てみました。
電話で詳しく現状を聞くとまずｴﾝｼﾞﾝは調子よくｽﾑｰｽﾞに回り走行時も加速もしｽﾑｰｽﾞに回転も上がる、ただｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に排気ｶﾞｽねか臭いがきつい気がするというのでｸﾗﾝｸ、ｶﾑｼｬﾌﾄ、ﾉｯｸｾﾝｻｰ等ではなくO2ｾﾝｻｰだと判断し知り合いの解体屋さんにﾌﾟﾚｵが入庫していたので分けてもらい交換します。

まず交換作業をするﾌﾟﾚｵはSC付きなのでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外します。

ﾄﾞﾅｰ車はSC付きでないNA車なので何も外さずｾﾝｻｰが外せたのですが作業する車両はSC付きなので導入板が邪魔をして作業が出来ません。

導入板を外すにはﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰも外さないといけないので追加でﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰも外します。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを外したので作業ｽﾍﾟｰｽが出来ました。

O2ｾﾝｻｰを外そうとしたらﾌﾟﾚｵには遮熱板にO2ｾﾝｻｰのｶﾊﾞｰが付いていてしかも固定ﾎﾞﾙﾄが熱害腐食の為ﾈｼﾞが緩まず仕方ないのでｶﾊﾞｰを破壊し工具が入るようにします。

ｶﾊﾞｰを破壊したらｾﾝｻｰを外す工具を使いO2ｾﾝｻｰを外します。

外したｾﾝｻｰです。
ﾌﾟﾚｵは前期/後期で2Pか4Pｶﾌﾟﾗｰとｾﾝｻｰのｶﾌﾟﾗｰのﾀｲﾌﾟと値段が変わるので注文するときに注意します。

ｾﾝｻｰ部分を見ると異様に焼けていたりしていないので見た目では判別は難しいです。
4Pｶﾌﾟﾗｰのｾﾝｻｰの場合ｾﾝｻｰにﾋｰﾀｰが内蔵されているのでｾﾝｻｰ自体が悪くなくてもﾋｰﾀｰ部分が悪くてもｾﾝｻｰ異常として判断されてﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯します。

中古のｾﾝｻｰを取り付けます。
外したｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを取り付けてｲﾝﾃｰｸ関係が問題なく取り付けれているか確認します。
しかしｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、導入板、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すと流石に邪魔するものがないので作業はしやすいですね。

ｲﾝﾃｰｸ関係に問題がなければｴﾝｼﾞﾝをかけてみます。ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは点きませんでした。
あとは外した導入板、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けてもう一度ｴﾝｼﾞﾝをかけて暖気しﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点かないか、走行してもﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点かないか確認して点灯しなければ作業終了です。
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点いてもｴﾝｼﾞﾝが調子よく回り走行に問題なければ暫くはいいですが燃費が悪くなり停車時の排気ｶﾞｽも濃くなり車にも人体にも良くないのでﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点いたらﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込みﾀﾞｲｱｸﾞを使ってTCｺｰﾄﾞを調べてもらい早急に交換するようにしてください。