NSXの納車されて一番最初のカスタム・熱中症に気をつけて!!・ビッグモーター・梅雨明け・サーキットに関するカスタム事例

連日ニュースでやってる某車屋、酷いもんですね
と思いながら車業界って闇が多いのも事実だよなあ...と

本題、先日ツレのNSXとの一コマ。
低すぎ...自分と方向性違えど振り切ってます
カッコ良い！

お題の最初のカスタムはスマホ写真見返すとフルバケでした
レカロのSP-Gだったっけな？

当時は純正+αぐらいで綺麗に乗ろうと思ってたのが気付いたらゴテゴテに。。。
あの時はデフやらGTウィングやら入れる気など無かったんだけどなあと。

そして昨日2週間ぶりに帰ってきた車、

サーキット行く度に焼けてチェックランプ付くのが鬱陶しいO2センサー

焼けてチェックランプ付かないように絶縁など簡単に出来るかみたんですが4芯だしON/OFFだけじゃなく温度見てるので面倒だなと
じゃあいっそ移設。とここに移してみました

まあ大事な時には症状でわかるでしょう

前期の機械式ABS撤去し後期02R電気式ABSへ

細かく言うと02R風でショップと色々調べた他車種流用のトライ品です
金額が02R新品より、およそ半額で済むという利点

そして機能は街乗り+高速程度の速度であれば性能変わらず
最初の試しのフルブレーキ1発目はビビってましたが。。。笑
サーキットは自分がこれから試して問題なければキット化するそうです

そしてタイテックC3モデルのマフラーからショップオリジナルマフラーへ交換

タイテックのは細いのでトルクと音はいいけど、行かんせん上が回らなく不満だったので...
オリジナルマフラーは音もうるさすぎずよく回るしで満足
マフラーはしばらく落ち着けそうです

次はディスク大径化とパワーかなあ...
という事でこんなクソ暑い時期ですがABSとマフラーの性能を見にサーキット行ってみます