プレオのみんなのステアリングが見たい・アクレ・コンパクトアクレ・MOMOステ・INDYに関するカスタム事例
2023年05月01日 21時48分
◯好物なモノ◯ 痛車、旧車、改造車（不正改造も◎）、スバル自社製の軽、MT車、ミニカー、ドライブ、聖地巡礼、道の駅、峠、車弄り、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、ハイドラ、時代劇、競馬、ウマ娘 まあ多趣味な野郎です（笑） フォロバは独断と偏見あり 自己紹介無し、マイカー紹介文無し、画像だけでコメント無記載の意味不明投稿する人はお帰り下さい。 改造車に乗っておいていい子ちゃんぶるヤツは、お呼びじゃないよ 車の楽しみはストリートにこそあり！
私の車に使っているステアリングは、momoのヘリテージライン・インディ。
一応、現行モデルです。
数年前に極上中古品を入手して以来、愛用してます。
ウッドステアリングは元から好きでしたが、momoステの、特にこのインディーのスポーティーなデザインがお気に入りポイント。
ステアリングだけは他の物は使いたく無い位、超お気に入りのアイテムです(^ω^)
あと、見た目は痛いけど、運転席周辺はスポーティーに仕上げてるつもりw
ちょいと進化した愛車、その３
ブレーキパッドを交換しました、前後共に。
１号機では、交換する前に廃車になったんで、２号機で念願が叶った形です(^^)
使用したのは、アクレのコンパクトアクレです。
アルトに乗っていた頃から愛用していきたパッドなんで、信頼性があります。
限界温度はそれほど高くは無いが、メッチャハードに攻める訳では無いので、これで十分です。
赤いパッドがチラッと見えて、オシャンティな感じ(^^)
すぐ黒くなるだろうけど。
しかしながら、コンパクトアクレはブレーキダストが少ないのも◎
そこもポイント高いです。
リアドラムのブレーキシューも交換。
これもコンパクトアクレです。
フロントと同時に交換したので、単体での効果は分かりませんが、制動力面での不安は全くありません。
もう最高ですね！
アクレのブレーキパッドはいいぞ！！
山を攻めたくなる仕様になってきたw
