プリウスPHVのスタッドレス・DUCKS GARDEN・雪道運転・モリゾー・kiwami kurenaiに関するカスタム事例

　モリゾーお疲れ様でした

　リア搭載のバッテリーのバカみたいな重量の影響で雪上氷上は癖をつかまないとコントロール失いやすいです
　昔FRの車は冬トランクに重しを乗せてました
　うちは兼業農家だったので冬は米俵乗せてました　笑

　まあこの車で豪雪新雪、ブラックアイスバーン、急勾配、高速道路を深夜に爆走する人はいないと思いますが、、、バックヤード

　新潟出身北海道14年在住、4年で30プリウスを19万km乗った経験で比較するとプリウスPHVは雪路走破の癖をつかむと雪上直進度や危機時の回避は優れています
　特にGRは他の車種試乗したり、コペン買っちゃいましたが、コーナーの安定性や急制動時のコントロールが効かない状態をなくしているカスタムカーです
　MNに手が解かなくてもSPORTSグレードでも良い仕上げです

　　直線で早いだけや安全装置まかせでなく、危機時のバランス設計はモリゾーのおかげだと思います
　お疲れ様でした
　GRに携わった新社長にも期待します

　亀甲縛り

　EVモード、ハイブリッドモード　パワー　ノーマル　エコで微妙にクセが違います
　30に比べてABSの性能は上がりましたがポンピングブレーキとBシフトのエンジンブレーキの方が安定します
　12から4月までスタッドレス履きっぱなしですが11月やゴールデンウィークの峠でチェーン使用

　　17インチ18インチはスタッドレスやチェーンは安定に性に欠くのと値段が高い
　いろいろスタッドレスメーカー試しましたが冬は15インチVRXシリーズ確定です

　なんちゃってホイールは見栄えだけで危機時に信頼がないのでパスです
　WORK CR kiwami kurenai
　極紅　派手ですが安定しています

　新型プリウス横の流線ラインデザインなんだか好きじゃない