スカイライン GT-Rの＃BNR32に関するカスタム事例
2026年02月14日 20時17分
中古のマスターバックとマスターシリンダーを購入。
またマスターシリンダーきました笑
高い高い。
日産部品に☎️しましたが廃盤。
クラッチマスターシリンダー
オーバーホール 日産純正キット使用
クラッチマスターホース交換
ブースターホース交換
クラッチマスターシリンダー
クラッチブースター組み付け
クラッチマスターバックを車体につけるの時間がかかりました。
2人いればすぐに終わるんですが。
マスターバックは手伝ってもらったのですぐに終わりました。
クラッチフルード抜いてクラッチのオーバーホールは完了。
中古で買ったマスターバックをつけます。
ここのプッシュロッドが出方がおかしいと壊れてる可能性が。
ブレーキチューブ
バキュームホース
クランプ
諸々つけて完成。
分解してみました。
プッシュロッドを触ったせいでゴムがずれて壊れたのか。
原因は何なのか不明。
エア抜き後ドキドキしながらエンジンかけてブレーキ踏んでみたら直りました‼️
！無事走行テスト終了！
今回の部品代
3685 ホース
5016 ホース
2596 ホース
66000 マスターキット
6000 クラッチキット
66000 マスターバック
3800 クランプ
10600 クラッチホース
1200 ガスケット
4000 フルード
計168000円
