タントカスタムの前期から後期へ・アンテナ取り付け穴全く違う・後期メーターにするとエンジン掛からなくなるに関するカスタム事例
2025年04月06日 22時58分
カッコだけで整備サボって多数の不具合💦 降りる決意表明、箱替え決意、からの セレナ廃車卒業提案、、でも仲間、知り合い、 友達の🤝おかげで一応2025年.25の年 今年もセレナに乗る予定です、乗るからには 最後に最高の姿にしたいです お世話になった方々本当にありがとうございます
お疲れ様
375タント前期、後期化計画
後期パーツが一応揃ったので
取り付けていきます
簡単にポン付けできるって思ってた
後期アンテナが
前期と後期では
全くアンテナの取り付け穴が違うんですよね
屋根の内張りを剥がしてみると
こんな感じ、
仕方ないので後期のアンテナの出っ張り部分を
サンダーでカットして平べったくして
違うネジで取り付けました
グリルと
リアガーニッシュ
テールは後期だとLEDになるんですよね
あとオーディオパネルは
シルバーから
質感のイイ見た目のピアノブラックに
これが1番💦問題の後期パーツ！！
それは
メーターでした
サクッと取り外して
カプラーオン！
でもなぜか
エンジンがかからない？
え？メーター交換？のせい？
そんな事は無いよね？
でもこれしか原因がわからないので前期メーターに戻すとエンジンがかかりました
本当に後期メーター？かな？原因？で
エンジン始動してる時にメーターをまた
後期メーターにすると
ミッションインジケータが点灯しない💦
エンジン切ってまた始動しようとしても
かからない💦
で、ググると
後期はcvt、前期モデルの初期は
ＡＴみたいでコンピュータが違うみたいで
メーターを交換したらおかしくなるみたい
なんですね、
これはタント前期375あるあるみたいでした
まわりにタント乗りの方がいないので
全く知りませんでした
あとこれ！
前期375タントは
ウイングのLEDストップランプの数が６発
後期タントはLEDストップランプが
4発なんですよね
これはこの前、元セレナ乗りの関西弐伍保存會の生みの親youkiくんの後期タントとコラボ
した時に気づきました！
なんでここもしっかりと交換しました
一応完璧では無いですけど
前期➡︎後期仕様になりました
あとテインの車高調も手に入ったので
また今度交換したいと思います
