レガシィ アウトバックのｲﾏﾜｶさんが投稿したカスタム事例
2024年08月30日 22時19分
滋賀県で下げたインテグラ DC5に乗ってました。 現在はアウトバック BS9に乗ってます。 インスタグラムでは DC5_JAPANという日本国内のインテグラDC5を掲載するアカウントも運営してるので是非ご覧下さい。 TANOSHIdesignという北米発アパレルブランドの日本支店も運営しております。 WORKwheelsとのコラボグッズ等も販売しておりますので是非リンクよりご覧下さい😊 https://ilovetanoshi.stores.jp
純正でそこそこ良い音するしオーディオは今回はやらないつもりでしたが魔が刺しました…
KickerのKSS269ってセパレートスピーカーモデルになります。
ダッシュボードのツイーター(スコーカー)とドアウーファーの組み合わせ。
今まではFOCALやHELIXを使ってきましたが初Kickerです。
2024.8.08 80000km
楕円型のウーファーは初めてです。
結構低音から鳴ってくれます。
商品到着時、ボルト穴が付属のバッフルに合わなくて返品交換となりました。
ツイーター(スコーカー)の方が300hzくらいから鳴るやつなので、ウーファー側に付けるインラインクロスオーバー(ただのコンデンサ)は400hzくらいでローパスしてるんだと思います。
もしかしたらKicker KEYアンプのオートセッティングのクロス値を見るにドアウーファーのローパス値は640hzとかにして意図的に被る帯域作って中域に厚み持たせてるかも
KSS269に限りクロスポイントがメーカーから開示されてないんですよね…
そしてダッシュボードの純正ツイーターと交換でミッドハイ(スコーカー)を担当するKSC2704
こちらも多分400hzくらいでハイパスしてるクロスオーバーを噛ませて取り付け。
えっ？てくらい高音出なくてびっくりしました。
正直このKSS269ってモデル、満足する人いるの？って
スコーカーが下から鳴ってくれる分、上の方の帯域が再生しきれてない感じ。
ドアウーファーも大きくなったしダッシュボード上に低音は上がってきましたがとにかく音の籠りっぷりが半端ない。
ダッシュマット載せてますがその有無に関わらず…って感じでした。
イコライザーでめちゃくちゃ誤魔化してなんとか聞ける状態に…
スコーカーって、やっぱりツイーターとドアウーファーの負担を軽減する為のお助け役くらいで考えとかないといけないのか〜と勉強になりました。
ドアウーファー背面にはとりあえず余ってたレアルシルト貼っときました。
あとバッフルに気持ち程度の雨対策実施
