ヴォクシーのマフラーアーシング作業・余ったアーシングケーブル・効果あり・お手軽作業に関するカスタム事例
2020年02月29日 14時44分
80アゲハです^ ^ VOXY ZS 前期 カラーNo.221 ブラッキッシュアゲハガラスフレーク 永遠に弄り続けます✨😊 皆さんよろしくお願い致しますm(_ _)m ※ パーツレビューはこちらでは投稿しておりません また みんカラの整備手帳で投稿したコピーか あるいは内容を大幅に端折った投稿となります あしからず申し訳ありません
先日やったエンジンルーム内のアーシング作業にて余ったケーブルがありましたので何か出来ないもんかと...🤔
20㎝ほどなんですが
マフラーアーシング出来るんじゃないか...🤔
ってことでラダーレールに後輪を乗せて
現場を調べてみると
赤丸のボルト🔩とモデのマフラーのデュアルに分かれる前の部分をつなぐならケーブルの長さも十分みたいです😊
しかしマフラーサビまくってますね😅
マフラーの外径をノギスで測って
50㎜弱です
ということで買ってきましたホースバンド✨
これで今回ケーブルを挟み込んで取付けします
必要な部材をすぐ使えるようにあらかじめ出しておいて始めます✨
まずはアースポイントのボルト🔩を12㎜のラチェットで外します
ホントはジャッキUPしてウマをかませばもっと空間が出来てやりやすいんですが...
ウマで支えても その下に潜り込むのは抵抗があったのでラダーレールだけでやります😅
ガソリンタンクが鼻先の高さで めちゃくちゃやりにくかったです💦 写真🤳も撮りづらいし...
外しました👍
M8ですね
外したボルト🔩を綺麗にしていきます
電気が流れてくれないと困るので...
まずはパーツクリーナーを噴射してウエスでゴシゴシ拭いて
接点復活スプレーも噴射✨
次に余ってたアーシングケーブルにボルト側はM8用の裸圧着端子をつないで
マフラー側はホースバンドに挟んで締め込むだけなんでたくさん余ってるM6用をつなぎました✌🏻
端子にカーボングリースを塗布して⚡️
アースポイントをコンパウンドで綺麗に磨いたあと
ラチェットで締め込みました✨
マフラー側もホースバンドを取付けする位置をコンパウンドでしっかり磨いて✨
ホースバンドを取付けます✋️
態勢がキツいので非常にやりにくいです💦
脚はツルし...笑
ドライバーでは締め付け出来ず10㎜のラチェットでなんとか締め付けました😤
完成です😊
ラチェットでホースバンドを締め付けますが 回しても回してもどんどん回るので途中で辞めておきます
あまりやるとマフラーが変形するので...😅
ケーブルがマフラーに接触しないように気をつけて✋️
余ったケーブルでやってみましたが一応上手くは出来ました✨
効果はどうかな🤔
エンジンON...
ん？たぶんマフラー音が以前より低くなってます😳
気のせいかな.. いやたぶん変わったと思いますね
少し走ってみました🚙💨
アクセルを少し踏んだだけで スィ〜っと走り出します😳 軽くなった気がする..これも気のせい？ やっぱり効果でしょうかね？
追記: 間違いなくアクセルレスポンスが変わってますね✨アイドリングの回転数が上がったわけじゃないのに40〜50Kmのスピードまでは作業前よりアクセルの踏込みストロークがかなり浅くなりました✨アクセルから脚を離してもスピードを維持してます😳ビックリです✨😅
なかなか自己満足でよくなった感じが 気のせいでもするのが良かったです 笑
まだこの分野 最後に一つやりたいことが🤣
梅雨の時期ぐらいにやってみます⚡️✋️
マフラーアーシング完成です
思いの外時間かかりました〜😅
ではまた✋️😊
