スカイラインクーペのまた無駄遣いDay・チタンボンネットバー・Tide of time 製・手曲げに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペのまた無駄遣いDay・チタンボンネットバー・Tide of time 製・手曲げに関するカスタム事例

スカイラインクーペのまた無駄遣いDay・チタンボンネットバー・Tide of time 製・手曲げに関するカスタム事例

2025年03月09日 11時57分

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GarageエムエムエムISAO日産 スカイラインクーペ CPV35

落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴:FC3SサバンナRX-7→アルトワークス→S13シルビア→ワゴンRワイド→ECR-33スカイライン→Y34セドリック(現在)でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪

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今日は何をするかと言うと、大した事はしない😅

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今日届いたチタンボンネットバーと、グロメットを交換する😄

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大陸製ダンパーが逝った時用の保険なので、今は撮影用に引っ掛けたら逆にボンネットの開きを抑制してる状態😅
径も純正と同じで形状も文句無し😄
ただ、鉄と違ってチタンは柔軟性が無いので過剰なストレスがかかると破断しそうな😱
大型車の場合あくまでカーボンボンネットとか軽量ボンネット向けだね😅

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純正はバーが弾んでコアサポートとと接触する場所にゴムが付いてるので、仮に手持ちのシリコンホースを当ててみた😄

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折角のチタンロッドに巻くのはナンセンスなので、当たる側にゴムクッションを最小限に貼った😄

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あとはレーダーのマウントを何とかするだけ😄
走ってて振動で落ちる事はないが、振れるとすぐ傾く😅

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アルミ板にエアコン吹き出し用芳香剤のクリップ部分を接着した物なので抜けはしないが左右に振りやすい😅

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左はルーバーの間に挿さるように削って調整しないといけないし、右のは爪が薄いし締めこんで挟み込むタイプなのでこっちを使うかな😄

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