キャストのストリートゼロＡ・クスコ車高調・キャスト オフ会・アグリパーク竜王・土山たぬきニンニン🍃に関するカスタム事例

先日開催されたキャストオフに参加出来なく悔しかったので…
急遽無理を言って近くにお住まいのキャスポ乗りの方にお声掛けして集まっていただきました😅

皆さんお忙しいのに感謝です😭

最近連続投稿してるので、今回はオフ会やら車高調の取り付け内容や、娘ちゃんの写真等、ダラダラと写真多めなので適当に見て頂ければと😅

今回は私含め4台のキャスポが集まりました^ ^
集まってもらえて感激✨

天気も良く私は首や腕の日焼けの他に、奥さんに大笑いされたマスク😷のせいでおこった頬だけマスク焼けが発生（−＿−；）

場所を移動して海と船とキャスポで撮影^ ^

当日は天気が良く日差しが強かったです😅

椅子を準備してもらってダラける娘ちゃん😅

お昼はマグロレストランでお寿司とメンチカツのお子様ランチを^ ^
娘ちゃん、お刺身はあんまりだったようです😅

暑かったのとパパの趣味に付き合ってくれたのでサーティワンで娘ちゃん御所望のアイスを🍦

帰宅後計画中の物を取り付ける土台にできないかと思い購入したカワイワークス製リアモノコックバーを取り付けます。

マフラーステーと干渉するので防振材を挟み込み対処、何とか取り付け😅

先日に取り付けた車高調のお話し。
クスコ製の車高調に付け替えての個人的な好みの感想^ ^

乗り心地(細かい段差)
ストローク量が多いのでノーマルに近い様な動きになりかなり満足^ ^

乗り心地(大きな段差　低速走行)
こちらもストローク量のお陰で衝撃を吸収してくれます、ただ、伸び側も増えているので収まりまで時間が必要。

乗り心地(大きな段差　高速走行)
速度が速くなるとブリッツよりも大きい衝撃に、伸び縮みの振り幅が多いい分上下運動が激しく収まりに長い時間が必要に。

コーナー
純正より粘りが有るがゴムブッシュを使用しているのでブリッツ程のカッチリ感が無いので有る程度で外に流れる感覚があり。
ただ、コーナー中の乗り心地は相変わらず良いので通常走行にはクスコ製が個人的には好み。
サーキット走行などはブリッツ製の方がいいですかね。

ローダウン
クスコ製はダウンサス程度が限界、下げたいならブリッツの方が絶対いですね。

リアの底付き、天付き
ブリッツで多発していた現象はクスコ製では全く発生せず、この点に関しては本当に満足です。

結果
私の使用状況(家族等含め)ではクスコ製の方が良いかなと思います^ ^
本当はダウン量、コーナリングなどを考えるとブリッツ製も捨てがたいのですが、今回はトータルとしてクスコ製に軍配が上がりました^ ^

長々とすみません😅

先日の続き、リアショックもフロントと同様にかなり全長に差があります。
絶対的なストローク長はクスコに軍配ですが、車高を下げれるのは圧倒的にブリッツさんです^ ^

時間切れで一部しか貼れなかったですが、室内側リアフェンダー上にも制振材を貼り付け。
後々全てのフロアに貼り付け予定…いつになる事やら😅

リアインナー裏側にも制振材を貼り貼り

フロントインナー内部にも制振材を貼り付け、その上から吸音材を貼り付け。

翌日は地元のサービスエリアでサービスエリアのキャラクターが出るとのことで見に行くことに^ ^

大きな土山たぬきにはしゃいでました😃

そこの後、竜王のアグリパークに行き…餌やりにビビり倒す娘ちゃん🤣

帰宅後少ししたら、友達が釣った大きい鯛を釣り帰りに寄ってくれて頂いたのですが…
私、鯛を捌くの初めてでプロが見たら怒るくらいの出来になったので魚のままで写真上げときます😅

長々とすみませんでした(^◇^;)

クスコ車高調の追加情報😅
仕様範囲内にはなりますが、フロント、リア共に全下げの状態です😖
リアはこれ以上下げるならスプリング交換(ショックがどうなるか知らんけど)しないと下がりません(^◇^;)