N-ONEの今までで一番体感できた車部品・ファイナルコネクション・ツーフォービッグキャリパー・触媒コンバーターステーに関するカスタム事例

STEALTH VORTEX TWO FOUR BIG CALIPER For K-CAR

取り付けが完了しました。

おそらくN-ONEでの取り付けは第1号かと思います。

まずは感想です。

純正よりすぐに効き始める感じです。
純正だと踏んでも車体が滑る感じでなかなか止まらない→強く踏み込まないといけない→ストレス。
…となっていましたが今回はしっかり止まってくれます。
社外キャリパー=大型化したので｢キ～～～｣といった音が鳴るのかな？と思っていたのですが全く鳴りません。
今のところデメリットはありません。
冷却性能に特化したキャリパーということでサーキット走行にも向いているかもしれません❗😃

ホイールスポークとキャリパー本体とのクリアランスですが純正ホイールでも装着可能とするキャリパーです❗😃
現在愛車は8ミリスペーサーが入っております。
ホイールスポークとキャリパー本体の隙間がかなりあいております。

性能より驚いたのが見た目です！？
まず純正キャリパー。

STEALTH VORTEX TWO FOUR BIG CALIPER For K-CAR

純正キャリパー。

STEALTH VORTEX TWO FOUR BIG CALIPER For K-CAR

赤ホイールとゴールドキャリパーの組み合わせ♪😆

ゴールドを選択して正解だったと思います♪😌

横から見るとキャリパーに注目してしまう(笑)😆

今まで一番体感出来た車部品はロールバーかもしれませんが目の保養としてならキャリパーが一番かもしれません！？😮

取り付けはバックプレート上下を切る作業があります。

肝心の車検は証明書付きなので問題ありません♪😆

そして、今回はキャリパー取り付けだけでなく触媒コンバーターのステーも新品交換しました。

写真は外されたステーになります❗😌

14万キロ走行のN-ONEなので折れていたかと思いきや、ヒビも無い...😅

ステーが折れると異音が車内に居ても聴こえるらしいですね。
チリチリ…と異音が鳴っていたのでステーが折れているかと思ったのですが…😅

音の原因はステーじゃなかったのか～😞💦と思い車内で意識して耳をすますと…

チリチリという音がしない！？😮

ステー。緩んでいたのかな～😅

まあ…音が消えたので良しとします(笑)😅

来週は車検がありますっ❗😃

14万キロ走行なのでそろそろブーツのひび割れ等の交換部品が出てくるかな…😅

合法仕様なのに緊張してしまう…。