ロードスターのきつねこ*さんが投稿したカスタム事例
2022年08月20日 15時21分
皆さまはじめまして。きつねこと申します。 MAZDA ロードスター NC後期型（通称NC3）が愛車です( *｀ω´) あまり手を入れてはいませんが、派手すぎず大人しすぎず、そのような車を目指しながら沢山の人と交流を持てたらと思っています(｀・ω・´) 是非とも仲良くしてください(*´ω`*)
ボディ剛性を上げる上で最もメジャーなほうほうのひとつとして、タワーバーの装着があるかと思います。
うちのロードスターは純正でタワーバーが入っていますが純正は3点式かつ細いのでそこまで効果があるようには思えませんでした。
（純正タワーバー無しのNCに乗ったことないので違いはわかりませんが…）
というわけでつけました！
AutoExeさんのストラットタワーバーです。
初めはどこのメーカーにするか悩んだのですが、
自分がバンパーやらマフラーやらその他諸々をAutoExeさんのパーツをつけているので統一感を出す為に、同メーカー品としました。
変えてからまだ長距離を走ってないですが
とりあえず思ったことは
ハンドルが重い、びっくりするほど重い、なにこれ重い
です。
カーブの侵入は前に比べて安定感が増した気がします。
ストレートの安定性も増えだと思います。
が、ハンドルが重いです。
普段使いはしにくくなりましたが、
エンジンルームの見栄えとか走行性能などが良くなったので問題なしです。
取り付け自体は純正タワーバーを外して差し替えるだけなのですぐ終わるやろうと思ってました。
右と中央はすぐついたのですが、左にあるサウンドエンハンサーがもうびっくりするくらい邪魔で、とても苦労しました。とても邪魔でした。
ですが、苦労した価値はあった気がします。よかったです。
蚊に30箇所くらい刺されながら頑張った甲斐がありました。
10月に長距離運転をする予定があるので、気が向いたらまたレビューします！
ほんと許さんからな蚊ども、1匹残らず駆逐してやる…
