ヴィッツのメンテナンス・ホイール交換に関するカスタム事例

車検を受けて、ある程度やる事も終えてひとまず完成です(=ﾟωﾟ)ﾉ
ヴィッツは初めて乗りましたが、速い・曲がる・止まるで乗り味は良いですね！
ノーマルのRSと比較してみないと違いはわかりませんが、レスポンスがよく気持ち良く走れます。

傷んだ外装も洗車でそれなりに綺麗になりました。
bBのときと同じ色なので磨けば更に綺麗にはなりそうです。

車高はいじらずTRDのサスペンションのままです。
bBにつけていたホイールとホイールナットをそのままチョイス。
低過ぎず高過ぎずで良い感じ(・∀・)

フロントはスペーサー5mmでリアはワイトレで30mm。

左が30mm入ったので、右もそのまま30mmを組んだら…めっちゃ出てる！？(ﾟДﾟ)
うーむ、調べるとトーションビームではよくあるみたいですね。
ブッシュのねじれなども影響するようですが、ラテラルロッドなどはないので調整できません。

スペーサーで合わせようと15mmにすると、ホイール裏がハブボルトに当たる…('A`)
純正ハブボルトが隠れる30mmではハミ出るし、15mmにしないと内に入る。
やる事は一つ！
ホイールの当たる部分を削る(`･ω･´)
ボルト逃げの溝はあれどなぜか当たるのでベルトサンダーでごりごり削りました。

ピタッと収まりました。
ただ、ホイールを削らなくてもよいような対策をしなければローテーションのときに困ります。
ブッシュ締め直しなどやっておかねば。

フロントはスペーサーを入れない場合は当たりませんが超ギリギリです（笑）
キャリパーとホイールのマッチングがツラすぎる！

RECSやったときの様子。
30分かけてゆっくりしっかり。
終了後、きちんとレーシングして完了です。
レプソルオイルとフォアビークルを添加。
給油後、フューエルワンも添加。
初期投資はしっかりやります！

プラグも交換です。
綺麗に焼けてるので点火や燃調は問題なさそうですね。
RECSやる前と比べると吹けはさらに良くなった感じです(=ﾟωﾟ)

室内もリフレッシュということでエアーキャタライザーを試しにやってみました。
付属シートが芳香剤のように香るので車内はクリーンです。
何かの木材の香りです（笑）
好みの差があるので合わない人はシートをフィルターにつけないほうがいいかもですね。

一度の投稿でまとめて書きましたが、見ていただきありがとうございました😊