アイのスタビリンク交換・エアインテーク・猛暑日に関するカスタム事例
2022年07月10日 14時22分
Sonatineです。車好き音楽好きのしがないオッサンです。 車歴は初代ダイハツミラに始まり、ホンダシティターボ、ホンダビート、FIAT500、ローバーミニ、マツダファミリア、ホンダビート(3台乗り継ぎ)、三菱アイで今に至ります。またシトロエンC3と息子名義のトヨタiQ(130GのMT)という３台体制。なのでずっと貧乏です。トホホ・・ 音楽はジャズやボサノヴァが好きです。自分でもギター弾いてます(最近はご無沙汰ですが)。 よろしくお願いします。
来週のアイミーティングに向けてラストスパート！
今日は先日購入したスタビリンクの交換を行いました。しかし暑い💦💦
まずはいつものジャッキアップ&ウマ装着。
タイヤを外してスタビリンクとご対面！
···の、その前に。
汚れていたブレーキキャリパーをきれいに掃除。ピカピカになりました✨
写真はきれいさがだいぶ盛られている気がします😅
スタビリンクは14mmで止まっています。プラスチックハンマーで軽く激力を与えると比較的スムーズに外れました。
ちなみにスタビブッシュも交換しようと思ったのですが、奥に見えるカバーを取り外さなければならなかったので、今回は見送りました。だって暑すぎますので😅
新旧比較です。やはり新品は気持ちいい😀
パーツのアップ。
純正と比較すると、形状が微妙に違います。そして現状品のゴムは相当劣化してました。
そして完成❗
って、写真取り忘れました···
なので、ホイールの隙間からパチリ📷️
ボルトの締め付けトルクを管理しようとトルクレンチを使ったら動作せず···
危なく締めすぎるところでした😅
試運転では、段差でもゴツゴツすることなくスムーズに滑らかになりました。
またハンドルが軽くなった気がします。
仕上がりに満足です😀
あと例のエアインテークですが、残念ながらうまくいきませんでした😭
要因はふたつ。
▪硬化剤が多すぎた。
指定は1％で、指定どおり入れたのですが、猛暑の中だと早く固まりすぎました。結局硬化剤を少なめにしてもう1セット作りましたが、今度はうまく固まらず···なかなか良い加減が難しいです。
▪曲面にうまく付かない
FRPは曲面が苦手みたいです。今回3ピースに分けてガラスマットを切りましたが、それでも隙間が出たりで思いどおりの形になりませんでした。
この計画、今回は一旦締めて新たな方法を考えてリベンジします❗️
