MAZDA3のA-MESSE・秋の全国交通安全運動・イベント前にやること・ワンオフマフラー・可変バルブマフラーに関するカスタム事例

ワンオフ直管可変バルブチタンエンドマフラー
を作りました👍
マツダはディーゼルも多くいるので、
ガソリンの利点を活かしてオーバースペックな拘りまくりなマフラーをお願いしました。

4年間、生脚でしばき倒したセンターパイプ、、
マツダ3は乗ってる方なら知ってると思いますが、4駆のドラシャとアクスルを逃す為に、かなり下にパイプがきます。

そこをアクスルギリギリまで、できるだけ上げ加工して作り直してもらいました。

フロアより中に入りました。

純正がこれです。写ってませんが写真以降も下がってます

これで上げ加工はオッケー👌
あと純正はセンターパイプからオフセットされて取り付けされています。

これもセンターに補正。

溶接がめっちゃ綺麗です🔥

スペースがまあまあ狭い為、太鼓もワンオフ

あと可変バルブの見積もりとか取ってた時に、色々とレイアウトを提案されました。
多かったのが、直管ラインと太鼓ラインの２本出し。これだと直管時は左、太鼓消音時は右と
排気が片方だけになります。この仕様ならば
太鼓とバルブ1個で行けるので安く済みます。
しかしこの仕様は、冬にツレと走る時にカッコ悪いので直管時、太鼓消音時と両方とも２本排気出来るように、バルブと太鼓を2個用意しました。
コストも２倍ですが、しっかり２本から排気してる方がカッケーので👍

あとは焼けなしのチタンエンドで〆
鈍い金属の輝きがたまんないっすね👍
正直マツダ3にはオーバースペックなマフラーですが、イベントなどでパンチあって良いかなと言い聞かせてます🤣
実際、A_MESSEで会ったフォロワーさんから、マフラー凄いですね！って言葉を沢山貰えたので良かったす！