タンドラのATF交換・DIYに関するカスタム事例

めだま:おい！きたろ！そろそろエンジンオイルの交換をせい！

きたろ:はい、とうさん。ではさっそくドレンします。

「ジョボボボボボボボ〜…」

めだま:バカもん！そこはエンジンオイルではない！ATのオイルパンじゃ！

という感じで、ATFの交換をしたお話です。

YouTubeのアメリカ人に教えてもらったとおり、ATオイルクーラーのサーモスタットにブシュってして、オイルの通路と無限の可能性を開放。

開放！

エーモンのジョウゴとホース、ぴったりでしたわほんまに。

これはATFを入れようとする全てのタンドラオーナーに教えたいくらい。

フィラープラグはこのへんに

入れるべきフルードは、トヨタWSだとプラグ自らが教えてくれています。

右から順に、

1回目のドレン

3回目のドレン

5回目のドレン

後ろから光を当てて、

1回目

3回目

5回目

もともと、そんなにひどくは汚れてなかったですね。それでも、透明感は出ました。

ATF交換の記事を見ると、変速ショックがなくなったっていうのをよく見ていたんですが、ほんまに変速ショックなくなりましたわ笑
交換する前でも、そんなにショックないよね、って思ってましたが、いや、ショックあったんですね。っていうかんじで。交換して分かりましたよはい。ってかんじで。
まとめると、次回ATストレーナー交換編ということで、締めくくりたいと思います。