356のキャブ調整・メンテナンスに関するカスタム事例

漸くHPMXの出口が見えました♬
IJ領域（〜3000rpm）では見違える程トルクフルで乗り易く、4速40km/hからストレス無く加速してくれます。街乗りメインの私には十分な仕上り♬

ただMJ領域（3000rpm〜）は課題が残る、フル加速時のAFが少し薄い（AF15前後）聞けばノーマルフラット4は4000rpmでサージンクを起こすそうで、街乗りメインの僕には必要ない領域。MJを1番手上げるかAJを下げるかして一旦終了としよう。

O/H入庫が年明けの模様、其れ迄は現仕様のエンジンで愉しむかな♬

アクセルペダルのガタつきが気になり修理中に思わぬ自体発生！・・・クラッチワイヤーが外れた🥵
ワイヤー先端アイにJフックが引っ掛る至ってシンプルな構造、がしかし、ココへの作業アスセスは？
困った挙句の・・・、センタートンネル助手席側に作業穴が有る筈との答え。祈る気持ちで床材を引っぺがせば！・・・有りました、さすが師匠♬

序でなので随分前に購入し放置してたローラー式アクセルに交換。ヒール＆トゥなんてしないからアクセルレスポンス重視で😅