500のGARAさんが投稿したカスタム事例

電話があり、御不動様だとの事、、。（笑）

　※ やらかしてる本人さんは（笑）事では有りません。

セルを引くもエンジンが"ウン"とも"スン"ともらしくて、パーコレーション？とも違い、、、燃料系でも無く、、キャブも関係無く、ポイントやデスビも問題ないって話でして。

追加で言うなら、コンデンサーはパンクして無い、イグニッションまで通電はしてます、火花は弱い？（何故判る？）、ハイテーションコードに漏電、切れは無いんだそうです。

謎やん。

元々、フィアット500のイグニッションコイルは開磁型（丸い筒のタイプ）で焼け防止の抵抗も無いのです。

本人さん曰く、、"そこかな？"ってことだったので昨晩、段ボール（保管してる。）を開けまくり、、探しだしました。（コードは予備って言うか、オマケです。）

確かにイグニッションコイルが熱を持つことでのパーコレーション現象は見たことありますが、冷えると復帰するのですよね。

妹さんの軽で来宅し物を持って帰ったけど、一緒に行った方が良かったかな？

エンジンの3原則って知ってますか？
「良い圧縮、良い点火、良い混合気」です。

本当は閉磁型（抵抗付き）に変えれと言って来たのですが、この辺はモジベーションと言うか、個人の趣味性と言うか、、オリジナル主義と言うが、、、　です。

しかし、動いたのかな？

同時点火に変える場合はこれ、、、。

スバルレックス イグニッションコイル（2気筒用）
　品番　COIL ASSY-IGN 22433KA030