ムーヴのなすなすさんが投稿したカスタム事例

ムーヴさんのハブナックルです。

どうも右前輪の走行音が気になります。

時速30キロ、時速85〜100キロ…と、ピンポイントに実用域でうるさくなります。

速度連動で、ニュートラルに叩き込んでも鳴るので…

エンジン→ミッション→デフ→ドライブシャフト→ハブベアリング→タイヤホイール

のうち、おそらくはミッションより後。

多分ハブベアリングだろうと、とりあえず予備のハブナックル左右を購入。
こういうものはオーバーホール前提なので、もしそのまま使えればラッキーという程度のガチャですね。

そうしたら見事、左側は程度良好で右側はガタあり…ダメじゃん！
一応左は交換予備にとっておくとして。

右側のハブベアリング交換です。

リングの芯…中心に近いところを叩いて外します。

なぜか手持ちにある30ミリくらいのソケットだったかな…それをバイスプライヤーで挟んでキープ。ハンマーで叩いています。

これでハブは割と簡単に抜けます。ここまでは…ね。

このように。

ところがこれ…ハブベアリングが外れたわけではないです。

ハブベアリングが二手に分離してしまい、ナックルとハブそれぞれに嵌りこんだまま残っている感じ。
インナーレースとかアウターレースとかいう子達です。

これらを外すのが大変というか、自前でやれるかどうかはこれらを処理できるかどうか…ですね。

叩いて取れるものではないです。
この機会にプレスを買っておきます。

プライベーターは、何か作業するたびに工具が増えていくなぁ。

なんだこのアミアミ…ABSセンサーの取り付け口らしきものが近いし、光センサーとか近接センサーとかで回転数を取ってるのかな？

スピードメーターはミッションやデフからのイメージ。私のはABSナシだから、これはただついてるだけなのかな？

このアミアミ、ハブにボルト留めされているのですが…固い。固いのはいいのだけど。

なぜよりによってナメやすいプラス溝にしたよ…この固着じゃネジ山が耐えられるわけないです。

普通の6角形の頭にしてくれればいいのに…。

一応裏に穴が続いている貫通状なので、ここに小さい穴でも開けて小ネジ刺して回すとか、タップ噛ませて共回しするとか…？

正面からエキストラクターでもいいけどね。

うーん。ちょっと小休憩かな。

そういえば、工具店ストレートでストレートエッジ買いました。

新しい工具追加です。たぶん作業中より嬉しい時。

これは合わせ目などの平面具合を測定する工具です。そのため、かなり高精度な直線を持っています。

こいつで色々なものの精度をチェックしていかねばなりませんね。

サージタンクの平面測定をしようと思って買いました。

でも実は、使い方をよく理解していないかも…。