RAV4のラプターグリル・ミリ波エラーとの闘い・トヨタエンブレム・ABS溶着に関するカスタム事例

相変わらずグリルとミリ波レーダーエラーの事ばかり考えてます😩
やっと時間ができたのでクルマ弄りできました♪

レーダーエラーがらみの投稿ですので、興味のない方はスルーでお願いします🙏
今回は角度調整機構を追加してます。

前回はエラーの状況が悪化の一途を辿ってましたので、標準位置に設置し直してエンブレムレス化しました。
結果、エラー出まくりでした💧エラーの出方も違ってエラーが出ても気がつくとエラーが止まっていて、再度エラーが出る…
以前は一度出ると出っ放しだったのに、何が違うんでしょう？
どうもエンブレムだけが原因では無さそうなので、今まで、一番エラーの少なかった位置に戻して、最適な角度を探してみる事にしました👀

今回のブラケットは上の出べそ的なネジで角度調整可能です。車外グリル前面からドライバーで調整出来るようにしました。

詳細説明…5mm厚のゴムブッシュをブラケットとレーダーの間に挟み、バイク用のクリップナットとスプリングでやや上を向く様にテンションをかけネジを閉めて下を向く様にしてあります。
スプリングの長さと硬さが問題なので何種類かホームセンターで買ってきて試しました。
いい感じでガタもなくレーダー本体の負担もなさそうです。
純正ブラケットもよくみるとレーダー取り付け位置には樹脂製のカラーが付いていて、角度を調整出来る様になっていますので、それを参考にしました。

カバーもニューデザイン…

前面から調整。初期位置から何回転したとか記録しながら検証していきます🔥

それからトヨタエンブレム…たぶん70用？に変えました。何もないと寂しいので🥺

どうやって装着しようかと考えてましたが、プラスチックリペアのツールでやってみようという事にしました。

グリルの隙間に入る様にABS板をカットしてネジ用の穴をあけて…

ネジをはめて…

補強材と共に熱で溶着して、更にABS材を溶かして肉盛り…

見た目は悪いがガッチリしてそうです。

それから外していたノーマルブラケット…ばっさりカットして取り付ける事にしました。
これバンパー上部のレイフォースも兼ねているので、ないとバンパー上部がペコペコしてしまい、ボンネットとバンパーの隙間が開いて、エンジンルームが汚れちゃうので、ずっと気になってました😒ゴムパッキンも意味なし…

左After 右Before
ボンネットとバンパーの隙間が違います。
あ〜、スッキリした😊
長々と書いてしまいましたが…エラーどうなるでしょう？また後日報告します。

グリル、エラー問題は今のところプランA〜Cまで考えていて、今回はAを実行しました。B以降は結構厄介なので、できればやりたくないです。

次の作業用の材料も揃ってきてます。他のやりたい事も渋滞してます😩
ではまた報告します…おやすみなさい💤