きりみさんが投稿したプリンス夏フェス・ネオスカイライン・RZ34 nismo・オーラニスモ4WD・乗ってみたいに関するカスタム事例

今日、日産プリンス福井さん主催の
プリンス夏フェスへ行ってきました。
気になる車両があったのでそれ目的で…w

それがこちらの車両ですね。
全体図撮り忘れてしまっためこれは拾い画で…

東京オートサロンに出ていました
NEO SKYLINE
モデルはケンメリ スカイライン

この車両を作ったのが
日産京都自動車大学校の学生の方！
制作期間は半年との事でした。

ヘッドライトはバイクの物を使用しているとの事。
ケンメリは2000GTですがベース車両の排気量が3500ccの為か3500GTとついておりました。
なかなか凝ってるエンブレムだなぁと笑

リアビューはこんな感じ。
最初見た時はトランクも長く驚きましたが
車幅、全長はベース車と変わらないとの事。
サイドに付いているスカイラインGTのエンブレム。
青バッジでした。NAとTBではGTエンブレムの色が違うのでしっかり作られてるなぁ。と
ご存知の方が大半かと思いますが
青バッジがNA
赤バッジはTB
という違いだったはずです。

あ、言い忘れてましたがベースとなった車は日産 スカイラインクーペ V35型になります。
スカクーで愛されてきた車がケンメリへと生まれ変わり懐かしさ、新鮮さを感じる車両へとなっておりました。

さてさて、目玉車両を最初に持って行ってしまうきりみでございますが僕的にこちらも目玉車両。
RZ34ニスモ。
こちらは一度しっかり見ておきたかった車ですねぇ。
標準モデルと並んでいて見比べしやすかったです。

技術が進んだ今、MTよりもATの方が速いとの事でニスモにはMTの設定がありません。
走り出し、変速と考えればATの方が速いですよね。
走る楽しさを考えたらMT欲しくはなりますが。笑

車内へ乗り込み周りをキョロキョロと。
メーターは液晶、3連メーターは電圧、ターボ回転、ブーストとなっております
ターボ回転計は400Rにもついてるとの事。
従来はブースト計で圧力のみ見て、どれくらいタービンが稼いでいるか｢把握｣｢予測｣でしたがターボ回転計を付けることにより正確に把握できるとか。
技術の進化は凄いなぁ。と感動。

さてさて、ボンネットを御開帳。
先代のニスモとは違いニスモ要素がありません。
タワーバー、エンジンカバーとニスモ文字が無い。赤くない。と開けてすぐ思いました。
外装でのニスモ要素が強かったためかエンジンルームはニスモ要素がなく驚き。
そして相変わらずギチギチ。
ツインターボ故か先代よりギチギチに見えます。

RZ34はやはり新しく先代Zの面影もあるので乗りたい、良いな。と感じますが金額がやはり高すぎる…
モデルルーム買えちゃう金額です😇

最近の僕の推し。
オーラニスモ e-4WDモデルですね
ただのe-4WDではなく
モーターの性能引き上げ、トルク制御も専用化。
スカイラインGT-Rに搭載していたアテーサET-Sのような働きをするんだとか。
めちゃくちゃ気になります。

まぁ、評論家でも何でもないですし
一個人が勝手になんかボヤいてるだけですw
自分が思ったこと感じたことつらつらーっと書いただけですね。はい。笑
Zもオーラニスモもお金が無限に湧き出てくるのであればポイポイ買って乗って楽しみたい位です。

新しい車、新しくてカッコいい車って良いな。ってことです。
マーチ、ガソリンで出てくれないかな。ww