アリストのキャリパー・ブレーキキャリパー塗装・ブレーキローター交換・ブレーキパッド交換・ブレーキホース交換に関するカスタム事例
2018年05月13日 16時51分
ジョジョニートヨタ アリスト JZS161
趣味 車いじり🚗🔧、ベイプ🚬、キャンプ⛺、バス釣り🎣 スポーティーセダン、セダン、コンパクトスポーツ、スポーツカー大好物です😋 車歴 NCP31 bB→JZS161 アリスト→NCP131 ヴィッツRS G's MT 18年目の整備士やってます🚗🔧 よろしくお願いします👍
交換整備が終わったので投稿。
リアブレーキになりますが、以前交換したパッドとローターがかなり減っていたのでブレーキリフレッシュも兼ねてホース等すべて交換しました✨
いままで付けていた物はキャリパーは純正、ブレーキホース純正、ローターはプロジェクトμのスリッド入り、パッドはwedsのレブスペックプライムになります。
お金に余裕もないので今回は安く交換する方法(強化も兼ねて)で作業しました。
リアキャリパーはアルテッツァの物をオークションで入手(アルテッツァのキャリパーはアリストのキャリパーと形は同じで、中のピストンが5π大きくなっているだけなのでポン付けできます35π→40π)オーバーホールをしてブラックに塗装。
ブレーキローターはディクセル製のスリッド入り。
ブレーキパッドは前の物と同じwedsのレブスペックプライム。
ブレーキホースはKTS製のステンメッシュホースに交換しました。
フロントブレーキはホースのみです。
プロジェクトμのスリッド入り2ピースローターのスリッドがなくなってしまったので、そのうち交換します。
予算がなかったので諦めました😢
ブレーキの効きは以前と比べると、踏み初めからしっかり効くようになったと思います。
前期はかなりブレーキが弱いのでチューニングは欠かせないと思います😅
最近になって色々ガタが出て来て修理、交換費用が大変です🙇
