アクアのリヤスプリング交換・車高が上がりました💦に関するカスタム事例

皆さん、こんにちは😃
本当は昨日、今日と2日続けてフォロワーさんのガレージでいろいろ、ゆっくりたっぷり作業する予定でしたが、コロナ感染者の拡大により、来月以降に延期になりました。なので1人作業しました。

はい、ドーン！
最近、空箱が増えて来た💦アップガレージに未使用のラルグスのリヤバネがお安く出てたのでポチッと。表示の通り、上が🆔64で下が🆔62、全長が230mmでレートが3.8kgのバネです。

今まで付いていたタナベのバネと見た目はあまり変わらないです。レートが多分、1kgくらい違うと思います。

早速、ジャッキアップしてウマをかませて作業開始です。初めの頃は、ジャッキ二機がけしてましたが、最近は一機でも出来るようになりました👍

今回も安心安全の為にゴムを被せます😆💦

相変わらずバネがアジャスターに対して斜めってますが、🆔が合ってるせいかバネの下がちゃんと平らになっているせいか不安感はないです。
とりあえずアジャスターは、そのままでバネだけ入れ替えてみます。

えー😱ってビックリするくらい上がりました💦
20mmくらいでしょうか？ほぼ、ノーマル⁉️

作業は割愛してはい、2回目です。
以前にゴムを抜いたら下がったので、期待を込めて安心安全の為に被せたゴムを勇気を持って外したのですが…何故か車高は、ほぼ変わらず😩

3回目のジャッキアップして、アジャスター外して全下げ状態（10mmちょっと下げ）にして、安心安全のゴムを装着。

自由長230mmで全下げでバネとダンパーの関係的にはギリギリな感じです。これ以上バネが短いと以前のように付かないだろうという事が分かりました✌️

で、結果こんな感じです。
作業前より約10mmアップ⬆️し、1回目作業後からも約10mmダウンしました⬇️バネが新品という事もあり、今後なじんでいくらか下がることを期待して3回のジャッキアップにて作業終了❗️

今回の作業でフロント同様にリヤについても、レートが上がることで全長が短いにも関わらず、車高が上がることが分かりました。ゴムとロックシートを外すことで、あと数ミリ下げることは出来ますが、手っ取り早くタナベのバネを替えた方が明らかに下げ幅は大きいので、そのうちフロント全下げでリヤを調整してみます。

コロナの関係で、遠出も出来ないのでしばらくはこの仕様でいきます❗️