MPVの車は運転するモノだと思うから・シートポジションで、色々決まるから・腐ってもRECAROだから・ガチで走る時は、何故かブリッド派wに関するカスタム事例

みなさま、お疲れ様でございます〜😊
本日は晴天でございまして、よーやく休みとったんで
いつもの作業に参ります〜

マツダ車、FC以来なんで
こんななってるって知らなかったけど
楽ちーーーーーーーんw

14ミリ一撃じゃないかー

4つをインパクトでチュイーンして、その後掃除しました
エアバックないと、マジで楽
まぁ、あってもそうたいしたことはないですけどねw

何が良いって、余計なパワーシートではない事！
これ、マジで有難いwww

そうそう、これは各社で違いますし
各車で違うとこですが
MPVのLY系？は、こんな感じでカバー外し始めます
プラスドライバー突っ込んでビス1本外します

ビス1本と、あとは爪が引っかかってる感じです

ビス外したら、手前側に引いて中身がどーなってるか一応確認しときました
バキらせると、後でプラプラなってめんどくさいですからね、出来るだけ壊さないように外しましたw

ちなみに、画像の様に後ろ側に引くと外れる仕組みになってます
赤丸のフック状のとこに、プラカバーの穴開いてるとこが引っかかってるイメージです、スライドさせる感じで外れます

後は、手前上側に引けばカバーの丸い部分の爪も取れるので全部外れます

意外にシートベルトの警告灯？の配線がまぁまぁ長いタイプで、純正シート裏側にクリップで止められてますんで、今回はこいつらを使って外しましたー

後は、戻してカプラー刺して終わり〜😆

ここだけの話、RECAROのベースフレームって超便利なもんですけど、わざわざベースフレームから取り外して…
あ！これ、ブリッドじゃなかった！RECAROじゃん！
何やってんのよーと、また同じ作業をしたのは内緒ですw

RECAROにRECAROシートレールの場合は、そのまま車検通りますんで、自分はこのままです👍

やっぱ座り慣れた座席は、運転しやすいですね♪
座面がローダウンした事と、ホールド性はそらー腐ってもRECAROなんでね、かなり個人的に運転しやすくなりましたー

…ってゆーか、いつものやつですよね
もうこうなったらw

今後、どーせまたチルトイジってより下に下げて…
ステアリングも既に仕入れてはいるんで、交換です

でも、リセット作業を完璧には覚えてないんでそこだけがめんどくせーなーと思いながらも、たぶんやる事になるんでしょーね、いつもながらw