インプレッサ WRXのATI・軽量化ではなく増量化・gc8・サーキット・高回転エンジンに関するカスタム事例
2020年08月09日 00時38分
suzuki ruonスバル インプレッサ WRX GC8
狸です。土地柄4輪駆動車が欲しく、何気に見た自動車雑誌の裏表紙を見て衝撃的なGC8との出会い。以後、GC8〜GDB〜GRBと乗り継ぐヘビースバリスト。現在所有しているGC8は春秋限定のサーキット車両、GRBは通勤などの普段乗り用です。
ATI SUPER DAMPER
個人輸入品です。
私のGC8のエンジンはリミットを9000rpmに設定してます。
ATIのものは自動で芯を調整する機能を持っているので高回転でもエンジン音が
安定。
以前軽量が売りの某アルミプーリーは
振動が大きくブローが怖かったので
リミットを下げて使っていました。
走る度にエンジンOHは嫌ですからね。
ショップで
「何だコレ？！」って早速ツッコまれ
「純正で良いんじゃないの〜」
なんて言われたものだから説明すると「ふ〜ん」
「.....(汗)」
後日訪ねたら店に新品置いてありました。興味持ってくれたのかな(笑)
