ロードスターのS15・シルビア・s15シルビア・MFゴーストに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのS15・シルビア・s15シルビア・MFゴーストに関するカスタム事例

ロードスターのS15・シルビア・s15シルビア・MFゴーストに関するカスタム事例

2018年09月06日 21時08分

れっちゃんのプロフィール画像
れっちゃんマツダ ロードスター ND5RC

2018.8.27 NDロードスター納車 頭文字Dの影響で車好きになりました。 峠を走ったり、D1グランプリ観戦したり、カーライフを楽しんでいます!

ロードスターのS15・シルビア・s15シルビア・MFゴーストに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

S15シルビアspecSからNDロードスターに乗り換えて感じたこと、思ったこと。
当たり前のことを書くかもしれませんが、ご容赦ください^^;

NAのS15はカタログ馬力が140なので、実際にはもう少し低いと思われます。
それと同じくらいであろう130馬力のNDですが、車体が軽い分、パワー感あります。
筑波山の登りでアクセル踏むとぐんぐん登る感覚は15よりもあります。
そして、コーナリング。ノーズの入りがやっぱり違う。ホイールベースの差でしょうか。
普段使いの交差点の右左折ですら少し楽しく感じます。
4速ATのS15はダウンヒルの際に思い切り走れませんでした。Dレンジ固定だとフットブレーキ使いすぎるし、ODカットしてもエンブレまだ弱いし。
しかし6速ATでMTモードを搭載してるNDはマニュアル車のようにギアを変えながら運転でき、ストレス無く走れます。

S15は私にFRの楽しさを教えてくれましたが、NDはさらに次のステップに連れてってくれる、そんな気がします!

ロードスターのS15・シルビア・s15シルビア・MFゴーストに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

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