H3のていおうさんが投稿したカスタム事例
2026年03月28日 14時08分
２４日の朝、出勤時にエンジンを始動したらミスファイア・・・。
今回はＮｏ．５シリンダーです。
時間が無い中、Ｎｏ．５とＮｏ．４のコイルを入れ替えて確認。
原因はコイルでした。
２０分で作業を終了し、別車で出勤。
取り敢えず遅刻せずに済みました。
昼休みにコイルを注文。
到着は２６日でした。
２６日深夜に帰宅し、コイルを交換するつもりでしたが、雨が強く断念。
翌２７日、１時間早く起きて、出勤前にコイル交換実施。
右側が新品です。
Ｎｏ．５シリンダーのプラグを外して確認したら、中心電極が損耗していました。
取り敢えずコン、コン、コンしてギャップを調整。
５気筒復活です。
時間が余ったので、水洗い洗車も😁
昼休みにはプラグを注文しました。
１９０９００Ｋｍ。
前回プラグを交換した時に、Ｎｏ．１シリンダーのコイルとプラグに発錆が見られました。
赤丸の部分は、ボンネットフードの爪が入る部分ですが、ここから水がエンジンルームに入ってきますので、私はシリコンでコーキングしています。
侵水量は車両により個体差はあると思いますが、左側はエアフロの上部、中央はＮｏ．１コイルの上部、右側はバッテリーの上部になりますので、嫌な位置ですね。
左側から。
