BRZのライトウエイトウォーターポンププーリー・ライトウエイトクランクプーリー・BRZ・仕様変更・Revolutionに関するカスタム事例

Revolution
ライトウェイトクランクプーリー
ライトウェイトウォーターポンププーリー
を取り付けました🔧

取り付け後
3500回転以上のレスポンスandパワーが明らかにアップ！！
逆に3500回転以下では少しトルクが落ちました。
クラッチを切った時の回転数の落ちが早くなり、エンブレムの効きも少し弱くなりました。

私のBRZはファイナルが5.1のため、サーキットで3500回転以下を使用することはほぼ無いです。なので、シフトアップ操作を上手くすればタイムアップが期待できそうです！

ノーマルファイナル車の場合は、2速で低回転を使うこともあるので、プーリーだけを変えると、パワーは上がりますがトルクが落ち、逆にタイムダウンする可能性もあるかもしれないです💦

取り付けですが、まずバッテリーターミナルを外し、エアクリボックスを外します！！

続いてクランクプーリーのボルトを外すのですが、普通に外そうとすると、プーリーが共回りして外せないです！！

そこで先日購入したインパクトレンチを嬉しそうに使おうとしたのですが、狭くて入りませんでした😅

そこで、6速に入れサイドブレーキを目一杯引いて外す方法でいきました！本来ならプーリー固定具を使用した方が車にはいいと思います💦

クランクプーリーボルトはかなり硬いので、スピンナハンドルだけでは外れません💦そこで1メートルの単管パイプで延長して、ゆっくりとテンションをかけ外しました。
1メートルも延長すれば、よほど固着していない限り少しの力で外れると思います😊

途中で手を離すと吹っ飛んでいくので気をつけてください💦

ある程度ボルトが緩んだら、テンショナーを緩めベルトを外していきます！！

外れたら後は逆の手順で組んでいくだけです！

ボルトは20Nで締め付けたあと、マーキングして90度増し締めしたら完了です！

ウォーターポンププーリーはベルトを掛けていないと共回りするので、ベルトをかけた状態でボルト3本を外し、ベルトを外してプーリーを交換します。
プーリーが交換できたら、ベルトを通しボルト3本を14Nで締め込んで完了です！

14Nで締め込みますが、ある程度テンション掛かるとプーリーが共回りしていたので、手で抑えたり、1本をメガネレンチ等で固定して締め込みました😅
ウォーターポンププーリー交換はプーリー固定具があった方が良さそうです！！

せっかく赤色でカッコ良いのですが、取り付け後はエアクリボックスで見えなくなってしまいます！！
私は見た目より走りが良くなればオッケーなので問題なしです👍

旋回性能及びパワーも上がったので、次のサーキットが楽しみです😆