ランサーエボリューションのブレーキローター交換・今回はフロントのみ・次回は全部統一に関するカスタム事例
2018年07月09日 22時56分
はたけ三菱 ランサーエボリューション
かなり非力でちっさい車でサーキット走ってます。 社外部品の少ない中どうやったら効率良く仕上げられるか考えながらイジり、格上の車達を食えるようなダークホースにすべく改造してます。 前はタクシーと間違われた黄色のエボ乗ってました(笑) 2022 10/2 ピックアップ2回め食らいました。
ローター減ってしまった為、交換しました。１度導入してみたかった物でした。
使ってみて思ったのは、スリットがしっかり仕事しているなと思いました。
パッドも一緒に交換しましたが非常に作りがしっかりしております。
尚、パッドは後日レビューします。
参考程度に前のローター。
スリットの形状が前のディクセルが直線に対して、エンドレスは曲線になっておりスリット自体もエンドレスの方が長い為、パッド表面の清掃効果が高くなり、放熱効果も加わり、ブレーキの効きも長続きします。
さらに見た目も差し色で青が入ってるので足元のドレスアップもできるかと。
ちなみにベーシックスリットは元々エボやインプ、GT-R等の純正ブレンボ装着車の補修部品として作られているため金額も比較的リーズナブルです。エボの場合１枚約２諭吉ぐらいだったハズです。
ローターも減っていてスリット入れてみたい方はベーシックスリットもアリかと思います。
参考になるかどうか微妙ですが頭の片隅にでも置いておいて下さい。
