ロードスターのタペットカバー パッキン交換・液ガスはきちんと硬化させましょう！・銅ワッシャーの外径は必ず24以上で！・６月もよろしくお願いします・ドライブ楽しい⤴︎に関するカスタム事例
2024年06月08日 22時38分
皆様こんばんは😊
そう言えば放置気味になっていたので、最近の整備備忘録を残していきます_φ(･_･
TOPは今日の一枚
みんな大好きなローアングルと青空で🤤
タペット(エンジンヘッド)カバーのオイル滲みが気になっていたので、タペットカバーパッキンの交換をしました♪
工具は10ミリソケットと19ミリのメガネ君とゴムハンマー
カプラー、ホース、ボルト類を取り外したらハンマーでトントンすればカバーは取り外し出来ます😊
エンジン内は割と綺麗でした✨
ブロック側は古い液ガスを割り箸やヘラなどで綺麗に除去します！
カスが残っているとオイル漏れの原因になりますのでしっかりと取り除きましょう。
ヘッドカバー裏も割と綺麗でした✨
時間をかけるなら、灯油漬けにして綺麗にするといいかと思います！
僕はパーツクリーナーで軽くお掃除しました。
ブロックとカバー両方とも掃除したら、ブロック側に新たに液ガスを塗布しますが、塗布箇所は除去した所と同じ所に塗布すれば問題ないかと思います！
パッキンを交換し、組み付けたら液ガスが硬化するまで半日程は放置して下さい！
硬化させないと必ずオイル漏れします😇
そして、NB後期はヘッド上部にO/Cバルブがあるのですが…
ここのオイルラインのボルトを緩めないとカバーを取り外せないのですが、ボルトの両端に銅ワッシャーが使用されています。
再利用不可能なので、必ず銅ワッシャーを2枚用意して下さい！
再利用するとオイル漏れします！
僕は画像の様にホームセンターでワッシャーを購入しました。
鉄ワッシャーだと微漏れしていたので銅ワッシャーに替えました。
こちらは取り外した銅ワッシャーになります。
純正サイズは多分
M16×24
だと思います。
僕は純正を使っていないので調べる事をお勧めします。
ちなみに、外径が22だとオイル漏れどころか、じゃじゃ漏れになりますので(掃除大変だった)…
『必ず』外径は24以上を購入した方がいいです！
悟◯『オラとの約束ダゾ🤝』
今週の平日の仕事上がりに色々と手直ししたり、ヘッドカバーを軽くお掃除したりしてパッキン交換完了です😇
液ガスを硬化させるの忘れて動かしてしまい…
オイル漏れたのでパッキン買い直したり、銅ワッシャーの外径小さかったので…
オイルじゃじゃ漏れになったり、パーツを取り外す際にPCVバルブを破損させてしまったので…
ついでにPCVバルブも新調したりと色々ありましたが、なんとかなりました💦
皆様もお気をつけて😅(特に僕みたいな素人プライベーターの方々…
昨日の夜に試走がてらドライブして、漏れもなかったので一安心です☺️
漏れさえなければ先週のJSMは参加出来たのですが、残念😢
来月お誘いがあれば参加させて頂きます♪
以上です！それではまた👋
