フーガのオルタネーター交換・快調・やはり拘りの愛車は最高・静電気除去チューニング最前線に関するカスタム事例

修理から帰ってきましたので！

相変わらず、過不足なく書いてくれる。

半日アイドリングで放置されたらしいよw

このエンジン（4.5リッター）で半日アイドリングって

はい、こちらが新しくお見えになったオルタネーター様

日産リビルト品。

だんだんとエンジンルーム内が新しいパーツに置き換えられていく…クーラントのリザーバーも新しくしちまう？（全く意味がない）

始動直後にはチャント14vで充電（温感始動時の数値）

お亡くなりになったオルタネーターは…『レギュレーターのパンクでしょうね』との事。俺も同意見。

13万キロでブラシを使い切るのは疑問。ICレギュレーターの破損のほうが可能性が高いと思う。

厄介なのは回避する手段が無いこと💦

エンジンルーム内の熱でヤラれるらしいが、なにしろエキマニの横に居る。かなり下のほう。熱は籠るでしょうよ？ラジエターファンの風が当たってれば、まだマシだろうが。

しかもこのクルマのオルタネーター、ネット通販を調べたかぎり専用かも。。。リビルト品があるうちは救いがある…

一週間ぶりの我が愛車。もっと重いクルマだと思ってたけど…意外にフツーに乗れた。ブレーキだけは違和感が強かったけど。

最強の静電気除去チューニングをここに発表する。

ノータッチUV

ひとつの到達点であると思われる。クルマが別物になるぐらい変化がある。

アルミテープ
↓
界面活性剤入り艶出し剤
↓
ノータッチUV

つまり最強。

会社のトラックに試した結果、著しい効果を認めたためフーガにも適用。

元々は『アーマオール』を使ってたんだが、ちょうどトラックの手入れをしてる最中に使い切ってしまった。タイヤワックスならプラスチックでも艶でるんじゃね？って。ウエスに取ってダッシュボードのツヤ出ししたら車が激変。いすゞらしさが消えた。乗りやすい車に変身。エアクリーナーとかパワステタンクのフタとかヒューズBOXのフタとかの艶出し（黒さ復活）のために塗ったのに

めちゃくちゃ速くなった✨もういすゞでいいや（笑）相変わらず発進トルクは細いけど💢

フーガのパワステタンクのフタと給油口のフタにノータッチUVを塗った。

その結果…ブレーキ効かねえwww

静電気除去チューニングがうまく行くと、クルマ全体の摩擦が減る。施工場所と効果箇所の辻褄が合わないけど、起こり得ると思ってる。

なにせ、ダッシュボードに施工しても効果あるんだもん。もう理屈を作れない（笑）

理論を超えた効果。

フーガが静かにスムーズに感じるのは、ヴィッツから乗り換えたからじゃないな。ノータッチUVが凄い。

クリンビューの株でも買おうかな？