シルビアの車高調・足回りセッティング・S15・シルビアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの車高調・足回りセッティング・S15・シルビアに関するカスタム事例

シルビアの車高調・足回りセッティング・S15・シルビアに関するカスタム事例

2021年02月11日 21時06分

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甘納豆 日産 シルビア S15

スポーツカー、モータースポーツ大好きっこ

シルビアの車高調・足回りセッティング・S15・シルビアに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今の車庫調に変えてから1000キロ弱乗りました。

初めて複筒式の車庫調を付けたんですが、街乗りメインでほとんど飛ばさないような乗り方をするなら複筒式の方がメリットが多い気がします。

バネレートは一般的なF8キロ R6キロなのですが、大きめなギャップや橋の継ぎ目などで不快な突き上げ感がかなり減少しました。

ストローク量も若干多くなった気がします。

でもこれはスピードが出て無い時のお話し。

速度域が上がって大きな入力が加わった時のダイレクト感の無さや、妙にフワフワとしたようなフィーリングはちょっと頂けない。

ガンガン飛ばして走るタイプの人には向いてないのかなぁ
この感じなら新しい車高調を買う時は確実に単筒式にしますね

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