ロードスターの盗難被害・盗難❗拡散に関するカスタム事例

2020年03月24日 13時55分

車好きードリ車はもっと好きー(*´ω｀*) 我がチェイサーくんイケメンすぎて死にそうww やる気だけはあるポンコツ整備士＼(^o^)／ちゃんと国家２級持ってますよ(笑) NBとチェイサーが2台ずつある謎の我が家人見知りだけど仲良くしたい！車が好みだといきなりフォローしちゃいます😅 NA、NB、100チェ乗りさん気を付けて😋 いきなりフォローどうぞ✨

BBSのアルミが盗まれました

RS純正BBSです
情報あれば連絡ほしいです。

ビフォー😭

どSのたかさん(全女性の敵😎)

うちのもRSリミテッドです😆 モンテゴブルーのボディにBBSが似合うんですよね😆 RS純正BBSは結構ヤフオクに出てますが、なかなかお高いです。早く復活出来るといいですね👍 去年オートカーに、「歴代ロードスターの中でもRSリミテッドは運転する楽しさではベストの1台だよ」的なコメントが載った記事が、私の知る限りでも2回アップされました。私のプロフィールのマイカーの最後に一部、コレクターのマンチーニさんのコメントを転載してあるので、良かったら見てみて下さい。 RS無茶苦茶楽しいので、早く味わえると良いですね😊

2020年03月24日

どSのたかさん(全女性の敵😎)

りぃなさん、こんばんは。フォローありがとうございます😆これから宜しくお願いします🥺 去年オートカーに掲載されたロードスターの記事でRSリミテッドについて書かれた部分を抜粋して貼らせてもらいます。ちょっと長いですが。 RSリミテッドが如何に楽しいロードスターか分かります。私は読んで嬉しくなりました😆 初代　マツダ・ロードスター　素晴らしき英国スポーツカーの継承者　後編これらの改良に加えて、日本市場にはRSリミテッドと呼ばれる特別グレードが用意された。これは今も最高のロードスターの1つとして高い評価を集めている。 RSリミテッドが製造されたのはわずかに500台。すべてのボディは緑がかった濃い青の、モンテゴ・ブルーマイカが塗られている。英国にはグレインイーグルス特別仕様に設定された色だ。ロードスター随一の豊かな味わい 1.8Lエンジンには、より鋭いレスポンスのために軽量なフライホイールが選ばれている。トルセン式LSDが標準装備され、ファイナル比は4.3：1に設定。フロントのアンチロールバーばやや太く、リアはやや細いものに変更されている。足元はBBS社製のクロススポーク・アルミホイールが引き締めていたが、最も注目のアイテムだったのが、レカロ社のカーボンケブラー製バケットシート。背もたれは固定されているが軽量で、いま取り付ければ1000ポンド（14万円）近い費用が必要となる。単に高価なだけでなく、標準のファブリックシートや限定モデルのレザーシート比べても、と同じくらい快適なところが凄い。身体のホールド性も高く、ロードスター随一の豊かな味わいを持つRSリミテッドの操縦性を存分に引き出せる。他の2台を尻目に、RSリミテッドを操る喜びに心が奪われた。 1.8Lユニットは、1.6Lユニットほどレスポンスが鋭くないが、軽量はフライホイールのおかげでエネルギッシュ。より熟成された雰囲気もあり、コーナーの出口では、中回転域からパワーを活かした走りができる。ビルシュタイン社製のサスペンションは、操縦性と快適性とを絶妙にバランスさせている。試乗したサーキットのきついコーナーや、うねりがある路面でも、クルマはバランスを一切崩さなかった。試乗車のRSリミテッドが履いていたタイヤは少々くたびれていたが、運転に陶酔する機敏さを体験させてくれた。思わず試走していたサーキットで、ファイナルラップの指示を無視しそうになったほど。 30周年を祝って集った3台。1.6Lの初代は小型犬のように愛らしい。奥行きの深い、手の届く範囲にあるシャシー性能に、擬人化してしまうようなフロントマスク。最も純粋なロードスターだ。一方で、目を引くル・マン・エディションや孤高のRSリミテッドなど、数多くの派生バージョンも魅力的。奥深いマツダ・ロードスターの世界の広がりに、身を投じないのがもったいない。

2020年04月11日

りぃな

こんばんは！こちらこそよろしくお願いします！ロド本はコレクションしてます(笑) 早くいじりたいな～🥰

2020年04月11日