エッセのエッセ・車高調メンテ・シュピーゲル・ナビック・X-COILSに関するカスタム事例
2020年06月12日 20時37分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
今日は外してたエッセの勝負用のフロント車高調のメンテ！
さっそくバラバラ！
ベースはシュピーゲルさんのプロスペックスネオになります。
メインスプリングはエンドレスのx-coils R
10K 150mm ID60
マッタリした動きのx-coilsシリーズの中では少し反応がシャッキリしてるかな。
軽量化の為に自由長を180mmから150mmに落としてます。
サブスプリングはナビックさんのトラクションスプリング
ID60 密着荷重150kg 作動長17mm
色々サブスプリングは試したけど自分にしっくり来たのがこれ。
内輪が浮きにくいんで抜群にトラクションかかってくれます。
挟み込むシートは結構錆が...
定期メンテしてるのでお安いスチールのスラストシート使ってます。
モノタロウでめっちゃ安いのですよ...
スラストベアリングはまだ使えそう！
グリスだけ新しくしてあげました。
アッパーシートは結構ダメージが...
シュピーゲルの標準はID62ですが、
凸型の純正スラストシート抜いてID60を入れてるのでメーカーが悪い訳では無いっす( ˘ω˘)
こんど新品の補修部品買っとこう。
雨が止んだらエッセに再装着です(･ω･´)
