ハイゼットカーゴの酷暑・熱中症に気をつけて!!・雰囲気大事・草ヒロ・ハミタイに関するカスタム事例

2026年07月26日 21時43分

#酷暑 #熱中症に気をつけて!!#雰囲気大事 #草ヒロ #ハミタイ

キミスターダイハツハイゼットカーゴ S321V

慣れ親しんだアイコンから2022年6/2日に新しいヘッドライトにアイコンを変更しました… が…2022年12/25クリスマス🎄に廃車 🤣🤣🤣 個人的な案件はマイカーのワゴンRから

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3ヶ月程探して
やっと見つけました日野TC

昔の地図地理院から調べても
おそらくは50年田んぼの主を
務めていると思われます😱💥
こんな地盤の悪い所で謎ですが…
普通に物置きだと思われます

築地と書いてありましたので
当然、魚🐟️を積んで走ってたん
だと思われます🤔🤔🤔

日本初のキャブオーバー型トラックとして1959年に登場。細かな変更や改良を繰り返し、1969年まで生産された。

1969年に登場した2代目は1970年代を代表する日野の大型トラックである。シャーシによって車系の最初のアルファベットが異なり、特に共通した通称もなかったためそれぞれの型式で呼ばれることが多い。キャブオーバー型とボンネット型が存在し、同時生産されていた。

映画トラック野郎のライバル車として、数多く出演している。

KF中期型
関門のドラゴン（第1作『御意見無用』）
コリーダ丸（第4作『天下御免』）
HE中期型
四代目カムチャッカ丸（第3作『望郷一番星』）
KF後期型
ジョーズI（第5作『度胸一番星』）
TC後期型
ジョーズII、IV、V（『度胸一番星』。なおIIIはふそうFT）
HH中期型
子連れ狼（第6作『男一匹桃次郎』）
HE後期型
龍馬号（第10作『故郷特急便』）
など。
1959年（昭和34年）3月 - 日本の大型トラック初のキャブオーバー型&前2軸トラックとしてTC10型がデビュー[1]。以後の一時期、「TC型」は同業他社でも前2軸式の代名詞となる。
1961年（昭和36年）9月 - キャブデザインを一新したTC30型発売。エンジンはDK10型を搭載。
1962年（昭和37年）2月 - TCをベースとした8 t積み2軸車TH80型を発売。エンジンはDS50型（160 ps）を搭載。

とりあえず一旦置いときまして

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あまりにもくっそ暑いので去年、売り切れだった斉藤商会のプレミアムモリブデンを入れてみました

レビューには良い口コミばかりでバカにしておりましたが…
プレミアム斎藤モリブデン（冷媒用CX）のエアコン添加剤は、エアコン作動時のパワーロスが大幅に減り、冷えが良くなると ◯◯kuten Reviewや◯◯カラで高く評価されています。
良い点（メリット）パワーロスの軽減：エアコンを入れても走りが重くならず、オフの時と変わらない走りができるという声が多いです。効きの向上：吹き出し口の温度が約1〜2℃下がり、冷えやすくなったと実感する人が目立ちます。作動音の静音化：コンプレッサーの音が静かになり、機械の動きが滑らかになったことが分かります。
気になる点（デメリット）価格と効果の感じ方：他社製品（◯コーズ等）と比べて「価格のわりに劇的な差は感じにくい」「同等かそれくらい」という意見も一部にあります。