CX-80のGW帰省の旅・神戸・福岡・大分・島根に関するカスタム事例

GW 初日

世間はまだ平日だったこともあり、IKEAに行きました。

GW 2日目

神戸まで行き、フェリーを使いました。

GW 3日目

出入り口近くで下船開始2分で船外へ

（九州上陸）

北九州に降り、古賀SAへ

ここは一蘭がフードコートで食べられるのでありがたいです。一蘭は比較的どこでも食べられますが、子供連れだと行きづらいですからね。

（私がマツダ車の近くに止めてるのでなく、後から近くに止められてるのです…笑）

福岡の実家（薬院）に到着。

父や母に子供たちを会わせました。福岡は帰省する度に街が変わっていきますね。

GW 4日目
大分着

ハーモニーランド（写真は駐車場）を楽しみました。

大分のホテル

温泉が染み渡りました♨️

（私がマツダ車の近くに止めてるのでなく、後から近くに止められてるのです…笑）

GW 5日目
開業医の友人のところ（島根）へ向かいます。

宍道湖の見える素敵なお宿でした。
さすが三つ星！

GW 6日目
自宅へ向けて帰宅

山陰あたりの高速道路は人がほとんどいないので不安になってきますね…（苦笑）

SAでも疎な感じでした。

夕方近くには鈴鹿PAまで戻って来れました。

今はウィリアムズホンダのFW11Bがありました。

GW 7日目

帰宅した次の日に、CX-80のお疲れ様の洗車をしてあげました。

1900km弱。
適当に走って約19.5km/ℓはさすがの低燃費でした。

以下、CX-80について軽くインプレを…。

CX-80は物理的な素性は良いのに、何やら細かいところ（メーカーのエゴや押し売り）で損してそうな乗り味があります。ACCとトルコンレス8ATの協調制御やステアリングの軽さが悪い意味で（車両の素性にあるはずの）落ち着きを削いでいます…。

足回り的には、行き（5000km台）よりも帰り（7000km台）の方が足回りが動くようになりました。

個人的にはもう少しリヤサスにコシがある方が好みですね。具体的にはダンパーの伸び上がりが早いです。KPCをうまく使えないものですかねぇ…。

車両姿勢的には、下り基調（前荷重）だと素晴らしいなと思える反面、上り基調（後ろ荷重）が続く場面だとリヤが動きすぎて落ち着きがないです。それらのことにより二面性が他車よりもあるように感じてしまうので、車両のセッティングの作り込みをもう少し頑張ってほしいですね。（上り下りで車両挙動が変わるのはおそらくKPCが影響していると思われます）

おそらくマイチェンでも何かしら手を入れていくと思いますが、マツダを引き続き見守っていきたいと思います！