だいだいさんが投稿したオーディオ・サブウーファー・ADDZEST M-200X・タイムアライメント調整・フォロワーさんに便乗🎵に関するカスタム事例

サブウーファーのエッジリペア✨
マスキングして接着剤が付かない様に😜

ってか、スポンジみたいなウレタンエッジが無くなってた状態で2000円で買ったヤーツ🤭

フォロワーさんがサブ廻りの投稿されてたので便乗しちゃうよん🎵

厚みのあるラバーエッジに変更して、ガスケットの代わりに赤いラインモールを巻きました🤣👍

これまたADDZESTの当時モノのM-200X (20cm)

カーボンで作られた軽いコーンと760gのマグネットってコトを考えてみて、シールドボックスは7リットルの最小限のヤーツ

🈁まではやっぱり以前も投稿してます😁

鳴り方は12リットル位のポート付きが面白いんじゃないか❓と考えたりもしてます😜

ウーファーガードは、銅パイプを曲げて潰してビス揉んで💕

サブを動かすアンプはこちら😁　2chをブリッジ接続してます🎵　

アンプをチャンネルあたりのワット数で選ぶのは悪くないとは思いますが、もっと大事な数字があり、ダンピングファクターって値です。

スペックとして書いてるメーカーは数える程しかないんですけど、スピーカーを動かして止める駆動力の値。このアンプは200と標準的な値だと思いますが、50Hzの時とハッキリ書いてあったので、信用できるモノと思って買いました😙

エンジンで言うなら、トルクと回転数に例えれるかな❓

低音は音量が出にくいので、20cmウーファーをリヤに置いて鳴らすのは役不足になりがちなので、距離を測ってタイムアライメント調整は必須です👍　

サブからシート等の障害物を避けてバックミラーとフロントガラスの間の空間までの距離を入力がオススメでーす🤭　ウチの車は260cm程でしたが、それでも音の纏まりがイマイチだったので、この数字に💦　今は330cmを入力してます(￣▽￣;)

サブのお仕事はドアスピーカーでは音にならない20～40Hzの部分だと思うので、クロスオーバーの設定はこんな感じにしてます🎵

ドアスピーカーで低音がしっかり出せてるなら、サブの音と合わさって音圧が倍(+6dB)となるのも考えておかないと、聴きづらい低音になるかも🤣