ルーミーカスタムのタワーバー・ストラットタワーバー・D-sportに関するカスタム事例

皆さま お疲れ様です。

北日本で雪のニュースが
報道されていたこともあり
こちら関東も急に冬らしい
寒さになってきました((😖))

そこで三連休を利用して
スタッドレスタイヤに履き替えようと
していた矢先に注文していたパーツが
届いたので我慢できずタイヤ交換より
先にコレを取り付けました😅

ダイハツ車専門カスタマイズパーツの
D-SPORTから発売されたタワーバーを
インストールしていきます。

　適応車種　トール
　　型　式　M900S
　適応年式　2017年11月～
　駆動形式　2WD/4WD
　トランス　CVT
　　品　名　55137-B270
締付トルク　27.0土5.3n.m
付　属　品　ストラットタワーバー
取付説明書

上記が取説記載内容です。

ストラットアッパーの固定ナットを外して

タワーバーをセットしていきます。

この左奥のナットを既定の
締め付けトルクで確実に固定できるか
できないかで作業時間が大きく
変わってきます😅

反対側も同様　計4ヶ所の
12mmナットを外します。

ここまでは簡単にセット出来ました。

が、
先ほど外したナットを既定の
締付トルクで固定しようとすると
エンジンルーム内の配管やパーツ類が
干渉してトルクレンチが奥まで
入っていきません。

タイヤ交換用ではなく
小回りのきくトルクレンチなら
そのままイケたのかもしれませんが
今ある工具で出来る方法を模索し
ワイパー周りをごっそり外して
キャップボルトを確実に固定しました。

使用工具
ラチェット　　10mm 12mm 14mm
自在ジョイント
延長バー

6角レンチ　　　8mm
トルクレンチ　27N.m対応
クリップはがし

慣らしで軽く乗ってきましたが、
走りだしてすぐ実感できるほどの
効果に正直驚きました👍

ボディ剛性が向上したことで
曲がった時のロールも抑えられて
安定した走りをしてくれます。
市街地などの右左折でも車体が
外側に膨らむのを軽減してくれるのは
乗っていて結構安心感があります。

この手のパーツは
スポーツ車専用と思っていましたが、
重心の高いROOMYのような
トールワゴンにもキチンと効果がありました。

取り付けにはかなり苦労したけど
結果として付けて良かったです👍

あ、時間かかりすぎて
スタッドレスタイヤに交換できなかった···😭

おまけ
タワーバーセット後のルーム内です。

ナット、工具類の落下は絶対に
避けたいので慎重に作業しましたが、
組み上げ途中にワイパーの角度とか
こんなに樹脂パーツの隙間あったっけ？
などと迷路にハマってしまい時間ロス😅

作業前に写真撮っておくなり
マスキングテープで目印しとけば
良かったなと勉強にもなりました。

自分で弄ってみて改めて整備士さんの
有り難みがわかるもんですね😅