スープラのGRスープラ・SZ-R・オイル交換・半年点検に関するカスタム事例
2022年05月28日 14時53分
車歴です 1. スターレット(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5前期) 3. インテグラTypeR(DC5後期) 4. S2000(135系) 5. シビックTypeR(FD2前期) 6. S2000(200系) 7. WRX STI(VAB D型) 8. GRスープラ SZ-R 35th Anniversary 9. GRスープラ RZ MT納車待ち と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊
ならしを終えたので、GRガレージで初のオイル交換と半年点検を受けてきました。
オイル交換の時期はまだ早々ですが、もう気分の問題ですね。儀式みたいなものです😅
スープラ専用のオイル。0W-20って💦
抜いたオイルを見せてもらいましたが、納車からわずか2,000kmで結構黒かったです。
スープラってレベルゲージがないので、汚れ具合は抜いて確認するしかないです😇
コレ、大体年１回もしくは10,000kmくらいで交換推奨らしいです🙄
おそらく環境のことだったりと、大人の事情があるんでしょうね…
こちらはエレメントです。
写真ではわかりませんが、キラキラと若干鉄粉が付いてました。
参考までにSZ-Rのオイル交換費用は23,000円です。結構高いです💦
儀式を終えたので初全開にしてみましたが、4発でもなかなか速いですね。
前車VAB(フルノーマル時)と加速の比較ですが、4000回転までは間違いなくSZ-Rの方のがレスポンスが良く速いです。それより上は断然VABかな。
0-100kmは総じていいとこ勝負か、逆に馬力で劣るSZ-Rの方のが速いかも…。ATというのもありますが。
ただしEJ20のようなドラマ性は無く、SZ-Rはどの回転域からでもぬぺーっと加速します。低速が弱くブーストがかかると一気に加速するEJ20の方のが刺激的で気持ちいいですね！
ちなみにカタログでの0-100kmは双方とも5.2秒と同じです。
今んとこパワーは必要十分です！
