スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例

2024年07月16日 21時09分

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ざわ日産 スカイライン GT-R BNR32

GT-Rの中ならR32が1番好き! 乗れないで後悔したくなかったので人生32に預けました笑 この車とずっと過ごせればいいなと思ってます!

スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりの投稿です
投稿してない間に色々と変わりました
まずは、フロントパイプを当時のトラストスチールパイプに変更しました

スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

次に、メ◯カリを見ていたら新品のHKSのエレクトロニクスコンソールが出ていたので即買いしました。

スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

コンソールを取り付けてそれに合わせて
メーター、コントローラー類を取り付け
メーターはオートゲージの燃圧計
アペックスからAFCを2機
Pivotから電圧計のVcapaを取り付け
配線も目立たないように処理をしてRAZOのイルミシフトパターンもこちらに移動しました。

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夜になるとこんな感じです
当時の走り屋感が出て物凄く気合いが入ります。

スカイライン GT-Rの首都高速トライアル・90年代・BNR32・当時感・当時仕様に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ア◯プガレージに行ったらこれまたPivotのRAIZINが説明書付きで破格で売っていたので購入し取り付けました。

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このような感じで色々と変わりました。

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