N-ONEのDIY・冬タイヤ・パフォーマンスダンパー・無限に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEのDIY・冬タイヤ・パフォーマンスダンパー・無限に関するカスタム事例

N-ONEのDIY・冬タイヤ・パフォーマンスダンパー・無限に関するカスタム事例

2024年12月23日 18時11分

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sakasamaホンダ N-ONE JG3

ISとN-ONEとコペンGR。 所有してるクルマのあれこれをなんとなく投稿していきます。

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冬仕様。

昨シーズンは純正SUVスタイルだったのでイマイチでしたが、今シーズンは車高下がってるので良い感じ✌️

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少し前の投稿で無限のパフォーマンスダンパーを購入してましたが、取り付けしたのでそちらのご紹介。

内容はこんな感じ。

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フロント取り付け。

スロープに載せるだけで十分取り付け可能です。

MT車なのでアンダーカバーの加工無しでラクラク取り付け。

※ブラケットが上下逆なのが後に判明。。
今は直してあります🤣

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続いてリア。

バンパーを外して中に取り付けです。
こちらの作業もeasy

こうして見ると純正のインナーフェンダーすごいですよね。
バンパー左右部分に空気を入れずに下に逃がす形状してます。

バンパーのセンター部分に穴開けたくなりますが我慢です(笑

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錆止めを塗っておきましょう。

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効果はもちろん体感できるレベルでありますよ!

微妙な振動が減って快適レベル上がってます。
それが自分の好みともマッチしてて愛着増してます(笑

静音とか制振とか合わせたらもっと快適になりそう・・・。

冬仕様で15インチにしたらより快適なので

次夏仕様にするときは純正の15インチにしようかなと思ってます。
純正ホイールは重めなので乗り心地面でもメリットあります。

エアロ無し9cm適合車高だと16インチは少し大きめに感じるのでその選択が良いかもしれません。

通勤車だし快適性全振り方向で維持しようかなと思った冬。

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N-ONEの愛着が爆上げな一方・・・

納車されてからあまりハマらなかった車もあり・・・

オイル漏れ修理したけど・・・

乗り味が自分に合わなくて愛着湧かず・・・

バイク乗ったら急にあの車乗りたいなと思いはじめて・・・

禁断のローン審査・・・

通ってしまい・・・

乗り換え確定です・・・

次はセンターコンソールにPWスイッチがある車🤔

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