タンドラのアメ車・トヨタ・タンドラクルーマックス・タンドラ・ハミタイに関するカスタム事例

2023年07月31日 10時30分

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ホイール変えてから60キロ以上だすとハンドルがすごいぶれるんですけどアライメントの問題ですかね？わかる人教えてください〜🙇‍♂️

私の経験ですがご参考になれば。私の場合は下記1-4の順で確認しました。 1 リアの車軸ズレ確認リフトアップする際、リアのブロックがズレている場合があります。私のタンドラは購入時にラフカントリーのブロックが取り付けられていました。ハンドルが取られるのでアライメントを確認するとブロック穴とピンのクリアランスが大きいのでリアタイアが斜めに(左右のホイールベースの差が10mm)についていました。アライメントはリアタイアを基準にとるのでフロントでまっすぐ走る様に補正をかけていたようです。結果ハンドルは真っ直ぐですが軸は曲がった状態で高速を走るとハンドルがブレる現象が出ていました。リアブロックを交換し、下記の手順で確認調整を行ったらハンドルは全くブレなくなりました。国産メーカーのブロックをリアの軸ズレは無いと思いますが念のために確認をお勧め致します。ホイールベースの確認は簡易的ですがフレームを基準にメジャーで測定すれば自分でも測定可能です。 2車高の確認 4輪の車高を簡易的な測定になりますがメジャーで確認は可能です。出来るだけ平らなところでメジャーで軸中心でタイアハウスの上側を測定。車高が前後左右でズレていると=軸高さがずれている可能性があるのでアライメントはズレて調整されてしまう可能性があります。 3 ホイールのバランスとエアの確認皆様が記す通りマッドタイヤはバランスも直ぐ崩れます。 2週間乗らないと走った時にタイアの変形を感じますがこれは走り出せば直ぐに治ります。ホイールのバランスが崩れているとタイアの変形が治っても違和感があります。私の場合はホイールが原因かバランスが原因かを判断するためエア圧は結構高めに調整しています。 4 アライメント調整上記1-3を確認した後、アライメントの調整を行いました。アッパーアームがノーマルで調整域が限られていましたのでアライメントを取り切れないと言われ、アッパーアームを交換した経緯もありますがノーマルのアッパーアームでもそれなりにはアライメントを取る事も出来ます。ダラダラと書きてしまいましたが車高を上げていると一番影響が出て安全にも関わるところなので気になるところですよね。お住まいがさいたま市との事、私も埼玉県民ですがさいたま市からは北の方=県北の高崎線沿線に住んでいます。タンドラは普段の足として使っていて息子の塾の迎えでよく大宮へ行きますが立体駐車場以外は困った事はありません、良い車なのでお互い大切に長く楽しみたいですね。　因みにアライメントは取れるところ少ないですよね。私はタイア市場佐野店(花園店でもできますが腕はX)でお願いしています。アライメント調整のみですが店長も4駆乗りなので結構安くて数値にこだわらずそれなりに調整していただけます。 3年前にアライメント調整して頂きましたが今でもズレは感じません。タイアの減り方もいい感じです。

2023年08月02日

luan

わざわざありがとうございます🥲 時間のある時確認してみます！

2023年08月02日