猛獣音速さんが投稿したnikonに関するカスタム事例

実家の庭の片隅。

昔乗ってたJZX100の純正パーツ。

勿体無いよねー普通に純正でも走るのに💨

このクルマにはエナペタル、エナペタルフルオーダー、ザックス、千葉のパワーハウスamuseのオリジナルエナペタル車高調等と足回りだけで6セット、200万以上費やした。

あ、そだそだ、TRDサスキットforサーキット車高調はフロント14キロリア8キロのスプリングレートが凄くお気に入りで二回買っている。

足は勿論、タイヤ交換でも腕利き指名でアライメント。
深夜のテストにはショップの店長が付き合ってくれたり、サーキット仕様のDC5なんかとガチにタイムトライアルしてデータ取りしたりファイトしてた。

エンジンオイルもスポンサーが居たし、フルエステルノンポリマーが基本だった。

ガレージならぬダメージ福井SPL、現在のフェニックスパワーの800馬力80スープラ6速換装アリストとバトルしてはやられてたけど、C63AMGはローンチコントロールなどの制御でいい勝負してた僕のチェイサー。

ホイールや吸排気なんかの基本は勿論、前置きインタークーラー交換、タービン交換、フルブッシュ交換、エンジンマウント、コンピューター、ボディー&サスペンション周り強化。。。

今日はどんな足周りですか！？

なんていつも聞かれてたっけ。
オフ会の度足回り変えてた時期あり、本当狂ってた。
あ、YouTubeでずっと自分が酔えるマフラーを探し続け三本目に理想のマフラーに出来た。

柿本R。

みんな僕の周辺の人はこの音聞いて真似してきたよね。
音に乗れか。。。

兎に角何よりチェイサーとの一体感を求めていた。

新しいパーツ入れる時は有給休暇使ってたって、これはみんなするよね⁉️

気になって働けないw

この時期、僕にとってのクルマは心中出来るか⁉️どうかだった。
チェイサーと200キロオーバーで散って星になろうが構わないと思っていた。

こんなイッてる状態で昔居たもんだから、コンプライアンスだらけの今がつまらない。

もう少し法定速度上げようよ💦

行きつけのガソスタの前。

1JZのドライサウンドを周囲に浴びせながら全開で駆け抜ける僕を、さながらテニスの試合を見る様に店員さんが首を横に振りながら見ていたもんだ。

改造したらいつもその性能を出したくなる。
綺麗な女子が裸で居て我慢できる⁉️
我慢できないだろ⁉️

元来僕はそういう性分だ。

今は良く耐えてると思う。
色んな意味でつまらなくなった。

尾崎豊の言う大人の意味がよく分かる。