クロスビーの車高ダウン・見た目向上・シャコタンって呼び名がすきに関するカスタム事例
2022年07月03日 16時15分
クロスビーのリヤスプリングを交換しました☺️
元々クロスビーはノーマル状態でフロント下がりの車高で、先日ショックアブソーバを交換してからというもののさらに車高が上がった影響で前傾の車高がさらに気になっていたんです。
同じクロスビー乗りの方でも気にされてる方は多いですよね？
作業自体はタイヤを外してショックアブソーバのロア側のボルトを抜いて外れてくる純正バネと入れ替えるだけ。非常に簡単です！
作業時間はタイヤの脱着含めて30分程度で終了。
チョイスしたスプリングはRS-RのTi2000(写真右)
ヘタリに強いバネのようですね。
Before
After
Before
After
写真だと分かりづらいかと思いますが、実測でリヤは約30ミリ下がりました。(フロントは変わらず)
メーカー公表値が30〜35ミリなのでほぼそのとおりですね。
4輪測定したところ地面からフェンダーアーチトップ部での計測で前後ほぼ同じ車高になりました。
狙いどおーり！！☺️♪
近所をシェイクダウンしたところ車高が下がったことによる目線の変化をまず感じ、乗り心地はノーマルとほぼ変わらず、異音や変な突き上げ感などもないので上々ってとこでしょうか☺️
心配していたショックの底付きも感じないのでストローク量も問題なさそう。変えて良かった✨
リヤだけダウンサス入れるのってどうなの？？と思ってましたが自分自身は満足しているのでアリっ！てとこでしょうかね😊
