アリストの柿本改マフラー・DIY・JZS147アリスト・マフラー交換・当時モノに関するカスタム事例
2019年03月21日 06時24分
はっしー@二桁会トヨタ アリスト JZS147
卍卍卍水没車れーしんぐ卍卍卍 現愛車は二桁ナンバーの親の形見の水没車の1999年式ハイエースレジアス E11→RCH41W(ぽんこつ)→JZS147(初号機)→PW10→JZS147(初号機)→RCH41W(ぽんこつ)→L455S(タンちゃん) レジアスくん走行距離(メーター交換車) 推定33.4万km(水没後64000km走行) R7.4.19 147アリスト弐号機作成中 栃木→神奈川→栃木→神奈川→埼玉 各種SNS同じHNにて活動しています。
中間ストレートの当時モノのマフラー
純正マフラーと比べるとだいぶ軽い
一部取り付けステーが欠品のため番線で固定してまふ
ネットで調べてみると2005年頃まで販売してたらしいです
今は廃盤で柿本のサイトで品番いれても何も情報が出てこないです
問い合わせすれば何かしら情報が貰えるかもですが
かなり低いシャコタンには向かないかなぁ
車高調推奨全上げでもフランジが擦る
斜め出しでカッコイイけどなぁ
ジュランの76-80πの楕円形のガスケット2枚と
ジュランのフランジボルト M10×35のボルトを準備しましたがボルトはM10だとデカいのでM8とかの方がいいかもしれません
足は弟氏の足ですww
番線で固定してても低い
触媒後から交換したのでブーストも上がったせいかレスポンスが純正マフラーより良くなりましたが低速トルクが抜けてしまいました
