マーチのマーチ・12SR・タイヤ交換・ちょっと仕様変更・ブレーキメンテナンスに関するカスタム事例
2025年04月10日 00時40分
ラジエーターのシュラウド取りたいくらい邪魔です。
ただ、遮熱板外しているので多少楽に取り外せます。アルトラックマニはもうちょちょいで付きますww
オルタ外すのもめんどくさい為ブラケットのボルト2本外してずらしてスペースを確保してやります。
そうするとマニのフランジ分稼げるので楽ちんです。
自分は13のストレートメガネでやっちゃいますがハーフムーンレンチあるともっと楽かもしれませんね🤔
まぁ、無くてもできるので買いませんが。
あとはこの汚ねぇブレーキパッド、ブラケットやら綺麗にしていきたいと思います。
はい、綺麗にしました。
バラシの途中作業はおおよその方分かると思うので割愛します。
作業メニューとしましては基本作業です。
･ブレーキダストがスリットに溜まりまくっていたので除去。
･ブレーキパッド摺動部グリスアップ。
･スラピン旧グリス拭き取りでグリスアップ
･タイロッドエンド、ロアアーム、スタビリンクのガタの有無確認。
車検上がりとはいえ念の為確認。
組み付けて戻す際、ボルト等締まっているかのダブルチェック。
ここまで片側15分での作業。
日産は慣れているので楽にできます。前職に感謝🙏
ブレーキパッドも残量パッと見て4.0~4.5程。
まだ使えますがブレーキローターと一緒にパッドも発注。
ディグセルFSタイプ
ハイカーボンにも対応してる奴ですね
ブレーキパッドはプロミューのHC+にしました。
キーキー鳴らしたいだけですwww
で、あとは付けるかどうか悩んでいたIMPULモールを装着！！
やっぱあった方が締まります🤤
カッコいい…しゅきぃ🫶
とりあえずキャンバー起こしたくなりました。
あ、太いホイール、太いタイヤ履かせれば解決か！！？w
ご褒美の新作フラぺ✨
ブレべミルク入れたりチョコソース入れたら絶対美味しい🥹
次やってみたいと思う！
そして車弄ってて思うのは整備は好きだなって。整備士やりたいなぁ。なんてDラーの前通る度思います。
今の会社も楽しいですが班が変わり職長が変わってしまいストレスフリーではなくなってしまってストレス発散方法模索中です🥲
